2006年7月1日，跨越世界屋脊的青藏鐵路全線建成通車。幾代青藏鐵路人在戈壁荒灘、雪域高原，冒風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒、抗缺氧，克服簡陋的生產(chǎn)生活條件和遠(yuǎn)離人群的孤獨(dú)，以“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的精神，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的輝煌篇章。

　　2001年6月29日，世界上海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路第二期工程格爾木至拉薩段工程開工，全長1142公里，平均海拔超過4000米。13萬建設(shè)者攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大工程技術(shù)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，歷時(shí)5年終于把鐵路修到了拉薩。他們挑戰(zhàn)各種風(fēng)險(xiǎn)，我們要汲取和弘揚(yáng)他們愛崗敬業(yè)、恪盡職守的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和無私奉獻(xiàn)、不怕犧牲的拼搏精神，還有大家團(tuán)結(jié)一心、砥礪前行，堅(jiān)定理想信念，把青藏鐵路建設(shè)好。學(xué)習(xí)青藏鐵路精神，就要始終堅(jiān)守甘于奉獻(xiàn)的精神，兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇,體現(xiàn)到履職盡責(zé)、愛崗敬業(yè)的實(shí)際行動中。

　　青藏鐵路開通運(yùn)營15年來，新一代青藏鐵路人始終把“運(yùn)營世界一流高原鐵路”作為工作目標(biāo)。24歲的于本蕃來到唐古拉，擔(dān)負(fù)起青藏鐵路全線海拔最高、自然條件最差、災(zāi)害最多的125公里凍土線路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，一干就是15年。在青藏鐵路線上，還有許多和他一樣堅(jiān)守在崗位的人，立足于自己的崗位踏實(shí)肯干、持續(xù)前行。鐵路人的點(diǎn)滴堅(jiān)守，一個(gè)個(gè)值得銘記的瞬間，匯聚起雪域高原上的磅礴力量，積聚成鑄就“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。

　　不忘初心、方能繼續(xù)前進(jìn)，牢記使命、才會砥礪奮進(jìn)。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，我國國內(nèi)條件和外部環(huán)境正在發(fā)生復(fù)雜的變化，我們在磨礪中站起，我們在艱難中奮進(jìn)。