近日，中國(guó)鐵路成都鐵路局集團(tuán)組織部分鐵路建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位的領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)技術(shù)人員，到中鐵十五局集團(tuán)重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目建設(shè)示范段工地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理及綠色發(fā)展調(diào)研觀摩，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，進(jìn)而為后續(xù)工作的進(jìn)一步提升，全方位推進(jìn)，踐行重慶東環(huán)鐵路建設(shè)的生態(tài)示范引領(lǐng)的具體做法。這是成都局集團(tuán)貫徹落實(shí)生態(tài)文明和交通強(qiáng)國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略和“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”發(fā)展理念和鐵路建設(shè)管理“工期、質(zhì)量、環(huán)境、投資、安全、創(chuàng)新”六位一體的建設(shè)管理目標(biāo)的實(shí)際舉措。也是成都局集團(tuán)圍繞“重保護(hù)、深融入、強(qiáng)提升、大格局”思路，突出“生態(tài)、綠色、精品、美麗”主題，高標(biāo)定位，示范引領(lǐng)，全力以赴、科學(xué)有序推進(jìn)，全力打造重慶鐵路樞紐東環(huán)線乃至西南地區(qū)鐵路生態(tài)文明示范線，推進(jìn)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，品質(zhì)提升的生動(dòng)實(shí)踐。
        應(yīng)該說(shuō)，鐵路建設(shè)堅(jiān)持以習(xí)近平總書(shū)記生態(tài)文明建設(shè)思想為指引，貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院國(guó)土綠化和生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略部署，以更大的擔(dān)當(dāng)作為，為建設(shè)美麗中國(guó)做出不懈的努力。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道：在4月12日召開(kāi)全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上，中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理李文新發(fā)言指出：鐵路系統(tǒng)加強(qiáng)以“內(nèi)灌外喬”為特色的鐵路綠色通道建設(shè)，鐵路沿線生態(tài)環(huán)境及旅客出行環(huán)境持續(xù)改善，綠色安全屏障作用進(jìn)一步凸顯,已運(yùn)營(yíng)國(guó)鐵綠化率達(dá)到84.3%。同時(shí)，按照“因地制宜、喬灌結(jié)合、四季常綠、注重長(zhǎng)效”的思路，鐵路新線建設(shè)堅(jiān)持綠化與施工“同設(shè)計(jì)、同施工、同驗(yàn)收、同達(dá)標(biāo)”，做到建設(shè)一條線、綠化一條線，營(yíng)造了“車在林中行，人在畫(huà)中游”的良好出行環(huán)境。針對(duì)近年來(lái)新建鐵路特別是高鐵快速發(fā)展的實(shí)際，各鐵路局集團(tuán)公司提前介入，把綠化方案優(yōu)化在造林施工之前，把綠化施工質(zhì)量掌控在驗(yàn)收交接之前，把新線綠化達(dá)標(biāo)要求落實(shí)在開(kāi)通之前，力爭(zhēng)做到建設(shè)一條線、綠化一條線。2018年，依據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司連鹽鐵路、杭黃高鐵綠化施工成功實(shí)踐，總公司組織制定了《鐵路工程綠化建設(shè)和施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（南方地區(qū)）》，為推進(jìn)新線綠色通道“三同步”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
     2018年12月15日召開(kāi)的全路質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王同軍要求大家：要緊跟時(shí)代步伐，崇尚綠色發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)建設(shè)生態(tài)鐵路、打造精品工程的緊迫感和責(zé)任感，深入貫徹新發(fā)展理念，全面落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，進(jìn)一步提升鐵路建設(shè)管理水平。堅(jiān)持走低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，嚴(yán)格控制建設(shè)用地規(guī)模，深化節(jié)能技術(shù)研究，積極推廣應(yīng)用環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)節(jié)能降耗措施，在提升工程實(shí)體質(zhì)量水平的同時(shí)，進(jìn)一步提高鐵路建設(shè)節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材水平;完善環(huán)保水保工程設(shè)計(jì)，確保環(huán)保水保措施與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施、同步檢查、同步驗(yàn)收;努力將鐵路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的 影響降到最低限度，為構(gòu)建國(guó)家綠色交通運(yùn)輸體系提供重要支撐。要牢固樹(shù)立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的綠色生態(tài)文明觀，正確處理好鐵路工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，堅(jiān)持全線綠化與周邊環(huán)境相統(tǒng)一、生態(tài)保護(hù)與工程建設(shè)相融合，切實(shí)把綠色發(fā)展理念貫穿于鐵路建設(shè)全過(guò)程，要注重保護(hù)優(yōu)先、注重協(xié)調(diào)統(tǒng)一、注重文化傳承； 建立健全生態(tài)環(huán)境保護(hù)體系，進(jìn)一步加大污染治理力度，堅(jiān)決守住生態(tài)功能保障基線、自然資源利用上限、環(huán)境質(zhì)量安全底線，傾力打造生態(tài)文明鐵路。堅(jiān)持 不懈地把紅線管理抓細(xì)抓實(shí)、抓出成效! 通過(guò)大力開(kāi)展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)最新科技成果在工程設(shè)計(jì)、 施工裝備、工藝工法等方面的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，進(jìn)一步提升鐵路工程造質(zhì)量水平;加大查處力度、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)檢查，堅(jiān)持“零容忍” 態(tài)度，持續(xù)保持嚴(yán)厲打擊的高壓態(tài)勢(shì)，精耕細(xì)作，著力打造精品工程。這些都為鐵路建設(shè)堅(jiān)持綠色發(fā)展、高品質(zhì)發(fā)展提供了方向指引。
        在這一指導(dǎo)思想和理念的感召下，鐵路系統(tǒng)堅(jiān)持“連起來(lái)、厚起來(lái)、茂起來(lái)、美起來(lái)”的目標(biāo)，投入資金人力物力用于缺株斷帶補(bǔ)植、林帶加厚、日常養(yǎng)護(hù)管護(hù)、設(shè)備維修更新等工作，不僅筑牢了一道綠色安全屏障，增強(qiáng)了對(duì)路基和軌道的防護(hù)，還改善了鐵路沿線生態(tài)環(huán)境，為旅客營(yíng)造了“車在林中行，人在畫(huà)中游”的優(yōu)美出行環(huán)境。按照"四季常綠、三季有花，喬灌結(jié)合、錯(cuò)落有致，因地制宜、體現(xiàn)特色，安全可控、科學(xué)管養(yǎng)"的綠化原則，杭黃鐵路實(shí)現(xiàn)了綠化效果與周邊景色的融合統(tǒng)一，隧道進(jìn)出口綠化展現(xiàn)"一洞一景"，綠化覆蓋率在同類項(xiàng)目中名列前茅。為鐵路新線建設(shè)提供了成功的經(jīng)驗(yàn)和可供借鑒的范例。
        成都鐵路局集團(tuán)在重慶鐵路樞紐東環(huán)線建設(shè)中，立足爭(zhēng)做全局普速鐵路建設(shè)與生態(tài)文明融合發(fā)展的踐行者的戰(zhàn)略定位，貫徹習(xí)總書(shū)記提出的“生態(tài)文明建設(shè)”理念，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，聚焦“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”，提升鐵路運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的迫切需要；貫穿重慶市五大主城區(qū)分布，具有鐵路工程市政化的特點(diǎn)，生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)保要求嚴(yán)，沿線各區(qū)縣和人民群眾關(guān)注度高等特點(diǎn)。完善組織、強(qiáng)化制度、強(qiáng)控過(guò)程。通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒商合杭、杭黃、呼張等線生態(tài)文明的先進(jìn)做法和經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)具有東環(huán)線特色的工作方法。按照重慶鐵路東環(huán)建指指揮長(zhǎng)寧遠(yuǎn)思的說(shuō)法：在推進(jìn)生態(tài)文明示范線過(guò)程中，有個(gè)別單位和人員對(duì)綠色環(huán)保、精品工程的重要性認(rèn)識(shí)不足，精品工程和亮點(diǎn)工程不夠突出，“零、散、小、偏” 工點(diǎn)的質(zhì)量水平不高等問(wèn)題，我們堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，不遮掩、不回避，突出做到“四個(gè)講清”。即：講清形勢(shì)，凝聚思想共識(shí)；講清任務(wù)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；講清問(wèn)題，引進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；講清步驟，堅(jiān)持樣板引路。在進(jìn)一步筑牢全員生態(tài)意識(shí)、精品意識(shí)思想防線的同時(shí)，在全線各標(biāo)段選擇基礎(chǔ)條件較好、征地拆遷已完成、施工長(zhǎng)度適中，段內(nèi)路、站、橋、涵、隧等工程專業(yè)齊全，且開(kāi)工后一年半內(nèi)完成所有工程并達(dá)到交驗(yàn)條件的段落，提供樣板先導(dǎo)和引領(lǐng)示范，確定樣板段和示范點(diǎn)。通過(guò)總結(jié)推廣示范段、示范點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)樣板引路，為實(shí)現(xiàn)“綠色東環(huán)、生態(tài)東環(huán)、精品東環(huán)、美麗東環(huán)”建設(shè)提供管控手段、管控標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支持。
        如果說(shuō)重慶鐵路樞紐東環(huán)線堅(jiān)持綠色施工，高質(zhì)量發(fā)展還有什么成功經(jīng)驗(yàn)的話，那就是聚焦“深度融入”的目標(biāo)要求。按照東環(huán)建指寧遠(yuǎn)思指揮長(zhǎng)的說(shuō)法就是：融入鐵路工程建設(shè)、融入沿線自然環(huán)境、融入?yún)^(qū)域聯(lián)動(dòng)協(xié)作。把綠色東環(huán)理念全方位融入工程建設(shè)、自然環(huán)境和區(qū)域聯(lián)控，說(shuō)的具體一點(diǎn)就是， 在東環(huán)鐵路建設(shè)中，所有大臨建設(shè)施等臨時(shí)用地，棄渣場(chǎng)等，都要在相應(yīng)主體工程完工后及時(shí)完成跡地恢復(fù)，及時(shí)植綠； 將棄渣場(chǎng)納入主體工程管理，實(shí)施一場(chǎng)一圖，按照“先擋后棄、先攔后挖”的原則組織施工，杜絕隨意棄渣、阻塞河道、污染水源現(xiàn)象，將環(huán)境影響降到最低；并要求在6個(gè)月內(nèi)完成所有手續(xù)移交，東環(huán)線初步驗(yàn)收前6個(gè)月開(kāi)展環(huán)水保預(yù)驗(yàn)收，開(kāi)通前完成專項(xiàng)驗(yàn)收。同步恢復(fù)因工程建設(shè)受到影響的自然景觀和生態(tài)系統(tǒng)， 將環(huán)保納入專項(xiàng)設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任目標(biāo)考核體系中，推行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，并通過(guò)路基、站場(chǎng)、橋梁、隧道等現(xiàn)場(chǎng)工程展示環(huán)保效果，并打造綠色工程工點(diǎn)，確保與周圍自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
        在東環(huán)鐵路建設(shè)工地，中鐵十五局集團(tuán)項(xiàng)目邢琳斌曾經(jīng)講過(guò)：他們承建的洛璜南右線特大橋跨既有渝貴鐵路，渝貴鐵路每天有88對(duì)高鐵列車通過(guò)，為確保安全和將既有線運(yùn)營(yíng)對(duì)工程施工的影響降到最低限度，他們安排專人與地方及鐵路運(yùn)營(yíng)主管部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保車過(guò)機(jī)停的情況下，確保按期完成轉(zhuǎn)體橋的施工，這是東環(huán)鐵路建設(shè)融入地方政府和人民的生動(dòng)寫(xiě)照。鐵路建設(shè)離不開(kāi)沿線政府和人民的大力支持，重慶鐵路樞紐東環(huán)線用實(shí)際行動(dòng)踐行人民鐵路為人民、人民鐵路依靠人民的發(fā)展理念和為人民建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的綠色、和諧、共享的東環(huán)鐵路，用綠色東環(huán)、美麗東環(huán)的暢想擁抱祖國(guó)的青山綠水。
        質(zhì)量是鐵路建設(shè)的生命，他們?cè)跂|環(huán)鐵路建設(shè)中堅(jiān)持從精、細(xì)、巧入手，圍繞路基、橋梁、隧道等施工流程的關(guān)鍵點(diǎn)，立足于定標(biāo)準(zhǔn)、盯關(guān)鍵、重研發(fā)、破難題這一搶抓精品工程建設(shè)的工作思路，總結(jié)出的“準(zhǔn)、牢、通、潤(rùn)、清、平、直、勻、齊、順”十字工藝，在確保工程結(jié)構(gòu)安全可靠、功能完善、外形美觀，接口銜接精準(zhǔn)順暢的同時(shí)，堅(jiān)持以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化“四化”支撐和科技創(chuàng)新，推廣“定型鋼模”、定制“縫刀”等技術(shù)，運(yùn)用液位法防二襯澆筑空洞等工藝，實(shí)施樁基砼“灌無(wú)憂”和樁頭環(huán)切法等手段，消除難點(diǎn)問(wèn)題，提升施工質(zhì)量。推出一批科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新成果，推動(dòng)?xùn)|環(huán)鐵路示范工程建設(shè)向著更高的層次推進(jìn)。十五局項(xiàng)目部邢琳斌和他的團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持將鐵路紅線管理融入日常管理中，推行發(fā)現(xiàn)紅線隱患，組織施工的專業(yè)架子隊(duì)或者工班，將被扣除全部當(dāng)月的所有績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)。我們不能說(shuō)它是最科學(xué)的，但可以肯定的說(shuō)它是最有效的。百年大計(jì)、質(zhì)量為本，這是鐵路建設(shè)者永遠(yuǎn)不變的宗旨和不可逾越的道德底線和理念遵循。
        中國(guó)鐵路擁抱綠色，鐵路建設(shè)踐行綠色環(huán)保理念，這是發(fā)展的時(shí)代賦予我們的責(zé)任和神圣使命。如今，在成貴、在徐鹽、在寧啟，在格庫(kù)，在祖國(guó)大江南北的每一個(gè)建設(shè)，到處都能看到滿眼綠色、到處彰顯綠色施工的理念，同樣也讓我們更進(jìn)一步加深對(duì)習(xí)總書(shū)記“綠色青山就是金山銀山！”發(fā)展理念深刻內(nèi)涵的理解和認(rèn)識(shí)。世界需要綠色、中國(guó)需要綠色，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的鐵路建設(shè)必須有義無(wú)返顧的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，因?yàn)榫G色會(huì)帶給我們希望和無(wú)盡的暢想；中國(guó)人民從站起來(lái)到富起來(lái)再到強(qiáng)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)生活質(zhì)量、生活標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)，必然伴隨著對(duì)出行環(huán)境、綠色、生態(tài)、和諧的美好暢想。建設(shè)生態(tài)鐵路、美麗中國(guó)是我們的使命和神圣職責(zé)，因?yàn)槭澜缧枰G色，人民需要綠色。