9月17日11時(shí)36分，滿載著日用品等貨物的X9574次海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站開出，駛往西藏拉薩西站，對(duì)促進(jìn)西部發(fā)展具有重要意義。

　　一路通達(dá)，則百業(yè)興。西部陸海新通道開通之前，印度尼西亞、馬來西亞等國家出口至我國西部地區(qū)的貨物，需要先運(yùn)至東部沿海地區(qū)，再通過公路或水路轉(zhuǎn)運(yùn)到西部地區(qū)，耗時(shí)長達(dá)1個(gè)月。西部陸海新通道開通后，這一時(shí)間縮短了10天以上。不僅構(gòu)建了西部快速鐵路通道，東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來，還能助推西部陸海新通道沿線省區(qū)市和東盟國家間經(jīng)貿(mào)合作。

　　放眼未來，西部陸海新通道，將會(huì)強(qiáng)有力地串起中國與世界各國貿(mào)易的物暢其流之路。西部陸海新通道不僅為東盟國家數(shù)萬家企業(yè)帶去商機(jī)，促進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，帶動(dòng)沿線國家不斷分享中國“一帶一路”的紅利，真正實(shí)現(xiàn)了攜手合作、共享共贏。

　　顯然，在疫情常態(tài)化的情況下，西部陸海新通道暢通“一帶一路”，改變了西部地區(qū)長久以來面向東盟卻西貨東出的局面，開辟了中西部地區(qū)開放發(fā)展的新路徑，特別是在貨物運(yùn)輸方面，時(shí)間越短、運(yùn)價(jià)越低就意味著利潤空間越大。隨著海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行，更多企業(yè)將得到實(shí)惠，在產(chǎn)品向外銷售得到更充分發(fā)展，促進(jìn)東亞國家的物品更加暢通，實(shí)現(xiàn)互利共贏的關(guān)系。