本網(wǎng)江西興國8月27日訊（王孚 司喬龍）自2017年9月正式上場以來，中鐵二十一局集團興泉鐵路XQXN-1標六公司項目二分部，始終把安全生產(chǎn)放在首位，腳踏實地把看板管理貫穿在何屋2#隧道施工中，堅持“寧肯蝸牛慢，不要快馬險”原則，刷新了隧道作業(yè)面連續(xù)279天零事故的紀錄，收獲了不菲的安全“紅利”。

　　建筑工程概念的看板管理，又稱作業(yè)提示管理、風險警示管理。近年來，隨著國家鐵路建設投資規(guī)模的日益擴大，越來越多的鐵路建設工程人，將這種具有提升安全質量保障體系的先進管理模式，廣泛運用于隧道工程施工中，并收到了顯著的經(jīng)濟效益和社會效果。

　　在中鐵二十一局集團興泉鐵路XQXN-1標六公司項目二分部承建的何屋2#隧道進口洞門右側，赫然矗立著這樣一個清晰醒目的看板;其中8月26日的一條警示說：作業(yè)工序：明洞施工;主要風險源：未按規(guī)定佩戴安全防護用品、臨邊防護不到位;風險等級：低;注意事項：防止高空墜落;風險控制措施：一是進入現(xiàn)場作業(yè)人員必須佩戴安全防護用品;二是設立警示標識牌;超前地質預報：當前掌子面開展超前地質預報有TSPC(地震波)，加深炮孔，圍巖等級Va，較破碎，與設計相符，無異常。圍巖級別：Va，掌子面里程：DIK16+305：并明確公示現(xiàn)場負責人和現(xiàn)場監(jiān)理負責人。

　　該隧道位于江西贛州市興國縣江背鎮(zhèn)境內;全長962米，隧址區(qū)為上覆第四系全新統(tǒng)坡洪積巖粉質粘土、坡殘積粉質粘土、崩坡積層塊石土等，圍巖類別分別為Ⅳ級、Ⅴ級，不僅圍巖較差，而且地質情況復雜，施工難度較大。

　　從施工安全角度講，工地上所有不安全的事情發(fā)生，大都源于平時的疏忽大意和不上心。二分部副經(jīng)理兼二工區(qū)經(jīng)理趙永斌感慨地說，看板管理貴在堅持不懈，重在執(zhí)行不打折扣。比如今天何屋隧道的明洞施工，主要風險是高空墜落物;倘若現(xiàn)場管理員不向作業(yè)人員進行看板警示，不按規(guī)定進行班前教育，作業(yè)人員又稀里糊涂的不執(zhí)行看板管理警示，不戴安全帽而被墜落物擊中頭部，到時就不是一句幽默話輕松了，就很可能要出現(xiàn)人們說的“以前有位同志上工地，未佩戴安全帽，后來……后來，他日子過得不錯，每頓飯都有人喂。”甚至嚴重到“兩改一歸”，攤上刻骨銘心的悲哀事兒：老婆改嫁，孩子改姓，財產(chǎn)歸別人了!

　　從某種意義上說，如果馬云說的那句預測“技術才是未來真正的紅利”是至理名言的話;那么，在當下積極推行隧道風險警示看板管理，就是實打實，看得見摸得著的真正的安全紅利。

隧道風險警示看板

上班前工人接收看板警示

給工人矯正佩戴安全帽