1970年7月1日，被稱為“20世紀人類征服自然三大奇跡”之一的成昆鐵路通車，普雄至攀枝花南站的5633/5634次列車就此開行。這趟列車全程運行353公里，共設27個車站，站站都要停靠，最低票價僅有2元，全程只需26.5元，平均每公里不到8分錢，而且?guī)资陙韽奈礉q價，被沿線百姓夸贊為“趕集車”“求學車”“致富車”。這趟列車在助力大涼山順利脫貧摘帽后，又接過鄉(xiāng)村振興的接力棒，繼續(xù)載著老鄉(xiāng)們奔向更加幸福美滿的生活。

　　公益性“慢火車”是主要運行在交通不便的革命老區(qū)、少數(shù)民族聚居區(qū)、邊境地區(qū)、經(jīng)濟相對欠發(fā)達的農(nóng)村地區(qū)，以服務沿線鄉(xiāng)村群眾出行、趕集、通勤、通學、就醫(yī)等為主要目標，引導廣大旅客在沿線地區(qū)開展旅游、購物、游學、商務等活動，服務沿線鄉(xiāng)村振興工作，具有公益屬性的非盈利性旅客列車。公益性“慢火車”體現(xiàn)了鐵路不變的為民情懷。高鐵見證了中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，而仍然不停運的公益性“慢火車”則傳遞了“一個都不能少”的溫情。

　　目前，鐵路部門開行的公益性“慢火車”覆蓋21個省區(qū)市，經(jīng)停530座車站。2021年，公益性“慢火車”共運送旅客1.7億人次，同比增長12.2%;強化涉農(nóng)物資運輸服務保障，運送貨物7.2億噸，同比增長3.8%，減免費用14.8億元。“人民有期盼，鐵路有溫度”，中國鐵路秉持“為民初心”，讓“慢火車”為偏遠地區(qū)人民服務，跑出了經(jīng)濟發(fā)展“加速度”，也跑出了鐵路“溫度”。