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蒙華鐵路高風險控制性隧道------王家灣隧道順利貫通

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    陜西延安11月7日訊(伍振、谷振偉)
11月7日,由中鐵十八局集團一公司蒙華項目部施工的蒙華鐵路王家灣隧道1號斜井與2斜井之間順利貫通,至此王家灣隧道全隧實現(xiàn)貫通,這也標志著MHTJ-5標段一工區(qū)管段的14660米的隧道工程全部完成開挖,取得了階段性的勝利。

    中鐵十八局集團蒙華鐵路項目指揮長高雙濤介紹,王家灣隧道位于陜西延安市安塞區(qū)坪橋鎮(zhèn)縣王家灣村,隧道全長7288米,為蒙華鐵路全線Ⅱ級風險控制性隧道,設計為單洞雙線,劃分為進口施工1437米,1號斜井施工2111米,2號斜井施工1735米,出口施工2005米,經過全體參建員工歷時26個月的艱苦奮戰(zhàn)、克難攻堅,最終提前6個月實現(xiàn)了全隧的貫通。

    一公司副總經理惠武平介紹,該隧道洞身多次穿越淺埋沖溝,沖洪積地層、砂質巖、濕陷性黃土、呈節(jié)理裂隙發(fā)育為主,土石界面、水平巖層,裂隙涌水水量較大,反坡排水,地層賦存游離態(tài)有害氣體等多樣的地質因素,其中463米細砂層段落水平旋噴樁加固措施,711米長段落的Ⅵ級圍巖成為施工生產的“攔路虎”,給安全管控造成極高的風險壓力,

    一公司蒙華項目經理劉剛介紹,項目部自上場就嚴格執(zhí)行和落實蒙華公司提出的管理理念,積極推行鋼構件加工工廠化、施工機械化、隊伍專業(yè)化、監(jiān)控量測信息化等“四化”管理模式。充分利用大功率濕噴機械手、24米長仰拱棧橋、液壓式整體二襯臺車、數控機床彎箍機等新技術、新設備、新工藝,取得了良好的經濟效益。

    中鐵十八局集團蒙華項目黨工委書記谷振偉介紹,項目部通過建立班組長責任制,充分發(fā)揮技術、質量分級管理的優(yōu)勢,履行主體責任,緊盯關鍵工序、重要環(huán)節(jié),施工過程中嚴格遵循“巖變我變”管理理念,實行早預報、管超前、預注漿、短進尺、勤測量、快支護等過硬措施,采取微三臺階開挖工法、縮短各臺階長度,堅持初支仰拱“兩緊跟”等措施,確保隧道施工質量安全和開挖進度可控,最終實現(xiàn)了質量安全與成本效益的“雙贏”。


 
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