當(dāng)日，由中鐵五局承建的銀(川)西(安)高鐵陜西段咸陽(yáng)渭河四線橋合龍，為全線通車奠定基礎(chǔ)。銀西高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通。(新華社)

　　我國(guó)東部地區(qū)多為沿海地區(qū)，平原地帶，交通線路四通八達(dá)，而中西部地區(qū)多數(shù)是沙漠戈壁，交通十分不便，因此我國(guó)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在很大差距。陜甘寧邊區(qū)在中國(guó)革命史和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的特殊地位，邊區(qū)人民艱苦奮斗、不怕?tīng)奚?、浴血奮戰(zhàn)，給予中國(guó)革命和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)以毫無(wú)保留的支持，讓這片紅土地上的人們愈發(fā)光榮和偉大。

　　近年來(lái)，為響應(yīng)“西部大開(kāi)發(fā)”“一帶一路”等國(guó)家政策，鐵路部門也大力推進(jìn)中西部建設(shè)，使我國(guó)西部交通越來(lái)越便利，鐵路建設(shè)這盤棋下的越來(lái)越精彩，要推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，要穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、惠民生，高鐵建設(shè)是一舉多得的好事，銀西高鐵無(wú)疑是中西部地區(qū)百姓的福祉。

　　開(kāi)通后，銀川至西安的列車運(yùn)行時(shí)間將由12個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，這對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、加快關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、更好滿足沿線群眾出行需求、以及城市之間開(kāi)展經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化各方面的合作交流具有重要意義。未來(lái)，陜甘寧三省經(jīng)濟(jì)密切聯(lián)系，以高鐵為集中代表的交通樞紐，改變?nèi)藗兩畹耐瑫r(shí)，將變革城市發(fā)展的全新模式，催生出像“京津冀”“長(zhǎng)三角”“港珠澳”一樣的大型經(jīng)濟(jì)商圈。

　　銀西高鐵，將為加快寧夏內(nèi)陸開(kāi)放，振興陜甘寧革命老區(qū)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展開(kāi)拓新通道，對(duì)推動(dòng)國(guó)家高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，完善西北地區(qū)路網(wǎng)布局也具有重要意義，我們拭目以待!(文/弋俊杰)