【頒布時間】1988-12-13【標題】國家鐵路和地方鐵路間貨物運輸規(guī)則【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
國家鐵路和地方鐵路間貨物運輸規(guī)則
1988年12月13日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 為加強國家鐵路（以下簡稱國鐵）和地方鐵路（以下簡稱地鐵）相互間運輸貨物的銜接，方便托運單位，加速貨物周轉(zhuǎn)，活躍地方經(jīng)濟，提高運輸效率和社會效益，特制定本規(guī)則。
第2條 國鐵和地鐵間貨物運輸，除本規(guī)則規(guī)定者外，均按國鐵發(fā)布的有關規(guī)定或雙方的協(xié)議辦理。
第二章 國鐵和地鐵間貨物運輸形式
第3條 國鐵和地鐵間貨物運輸形式有三種：
1．直通運輸―國鐵和地鐵間一票直通的運輸。
2．換票運輸―國鐵和地鐵雙方分別使用各自填制的貨票，在交接站辦理交接的接續(xù)運輸。
3．換裝運輸―國鐵和地鐵在交接站辦理貨物換裝作業(yè)的接續(xù)運輸。
第4條 凡具備直通運輸條件的地鐵線路與國鐵間報請并經(jīng)國鐵主管部門批準后可開辦直通運輸。尚不具備直通條件的地鐵線路，可與國鐵辦理換票運輸。
窄軌地鐵可與國鐵換裝運輸。
第三章 貨物運輸計劃
第5條 凡由國鐵和地鐵銜接運輸?shù)呢浳镞\輸計劃（含年、季月度計劃，以下同），應納入國鐵鐵路運輸計劃。各地方鐵路局分別參加與之接軌的國鐵分局運輸計劃的編制。
已經(jīng)批準的月度貨運計劃，國地鐵雙方必須共同組織，加強協(xié)作，保證兌現(xiàn)。
第6條 計劃外貨物運輸由地方鐵路部門匯總提出要車計劃表，由接軌的國鐵分局優(yōu)先按國鐵有關規(guī)定辦理。
第四章 貨物運送條件
第7條 直通運輸?shù)呢浳锿羞\人按批向發(fā)站提交國鐵運單一份。
運單到站欄內(nèi)填寫貨物實際到站，在托運人記事欄內(nèi)注明國鐵和地鐵銜接的接軌站。交接時，國、地鐵雙方應在貨票上加蓋站名日期戳。
第8條 換票運輸?shù)呢浳?，托運人按批向發(fā)站提交國鐵運單一份。自地鐵發(fā)往國鐵時，托運人在運單到站欄填寫與國鐵接軌的地鐵站名，在運單托運人記事欄內(nèi)注明“××省××地鐵，運往國鐵××站”字樣。
自國鐵發(fā)往地鐵時，托運人在運單到站欄填寫與地鐵接軌的國鐵站名。并在托運人記載事項內(nèi)注明“運往××省××地鐵××站”字樣。
地鐵與國鐵換票時雙方在運單上加蓋各自的站名日期戳。
第9條 換票和換裝運輸運單的份數(shù)和填制辦法，分別按地鐵和國鐵現(xiàn)行規(guī)定辦理。
第五章 接軌站及機車取送和貨車使用
第10條 使用國鐵機車自接軌站線路向地鐵交接地點或交接站取送貨車時，取送車費按國鐵《鐵路貨物運價規(guī)則》（以下簡稱《價規(guī)》）由地鐵代貨主向國鐵支付。
貨車使用時間的計算：自將貨車送到交接站（線）辦理交接手續(xù)完畢時起，至地鐵車輛返回送到交接站并通知國鐵取車時止。
換裝運輸時，由接軌站國地鐵雙方商定一次作業(yè)時間標準，在標準時間內(nèi)不收費用，超過標準時間按國鐵現(xiàn)行規(guī)定由地鐵代貨主向國鐵支付貨車延期使用費。
第11條 使用地鐵機車向接軌站取送貨車時，取送車費按地鐵規(guī)定由貨主支付給地鐵。
第12條 使用地鐵車輛裝貨時，只限于固定兩地間的循環(huán)運輸，卸后空車國鐵應及時組織回送，不得截留移作他用。
第六章 直通運輸組織
第13條 開辦直通運輸?shù)牡罔F車站貨運員，應經(jīng)短期業(yè)務培訓，考試合格方準上崗。
第14條 辦理直通運輸?shù)木€路、車輛規(guī)定如下：
1．國鐵主管部門公布的《貨物運價里程表》內(nèi)規(guī)定辦理貨運業(yè)務的正式營業(yè)線路和正式營業(yè)站。
2．地鐵的線路、車站及其營業(yè)范圍由?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）地方鐵路局提出，經(jīng)接軌站所在的國家鐵路局同意后，報國鐵主管部門在《鐵路客貨運輸專刊》上公布。
第15條 辦理直通運輸?shù)牡罔F線路、車站均應執(zhí)行國鐵主管部門統(tǒng)一印制票據(jù)。
為便于查核管理，凡由地鐵發(fā)往國鐵貨物的貨票及代收國鐵雜費的收據(jù)，須與地鐵管內(nèi)運輸貨物的貨票及運雜費收據(jù)分開專組使用。
第16條 直通運輸?shù)慕唤诱荆筛鶕?jù)需要組成國鐵地鐵雙方的聯(lián)合機構(gòu)，負責日常交接工作。具體組織形式和做法，應結(jié)合當?shù)鼐唧w條件納入?yún)f(xié)議。
第17條 直通運輸?shù)呢浳镆约芭癫肌⒇涇囉镁叩慕唤?，以貨票為依?jù)核車對號，按貨物裝載現(xiàn)狀原車原轉(zhuǎn)，車輛的交接由雙方共同車檢后，按車號辦理。具體交接辦法由雙方共同商定納入?yún)f(xié)議。
第18條 直通貨物的運到期限，分別按國鐵和地鐵規(guī)定的運到期限累加后，每交接一次加一天。
第七章 換票運輸組織
第19條 換票運輸貨物的交接以運單和交方貨票為依據(jù)核車對號。其中施封的貨車憑鉛封；不施封的貨車：棚車按車門窗關閉狀態(tài)，敞車、平車苫蓋篷布的按苫蓋現(xiàn)狀，不苫蓋篷布的按貨物裝載現(xiàn)狀。具體交接辦法由交接雙方商定納入交接協(xié)議。
第20條 換票運輸?shù)能囕v交接，連同貨物交接一并進行。國鐵和地鐵雙方不同產(chǎn)權的車輛交接辦法，由交接站雙方商定，納入?yún)f(xié)議。
第八章 換裝運輸組織
第21條 由國鐵與地鐵雙方車站具體商定納入?yún)f(xié)議。
第22條 換裝站對換裝貨物的重量原則上原來原轉(zhuǎn)，計件貨物按以下規(guī)定復查：
1．國鐵發(fā)往地鐵的貨物，由換裝站在卸車時復查。
2．地鐵發(fā)往國鐵的貨物，由換裝站在裝車前復查。
第23條 換裝運輸?shù)呢浳锝唤蛹柏涍\手續(xù)的辦理，原則上由國鐵和地鐵各自與托運人、收貨人按各自的現(xiàn)行規(guī)定進行。
如托運人、收貨人提出要求（委托），可由地鐵代托運人、收貨人向國鐵辦理有關貨運手續(xù)，并核收代辦費。具體辦法由換裝站與有關托運、收貨單位議定，報省（自治區(qū)、直轄市）地方鐵路局批準。
第九章 運輸費用的計收和清算
第24條 凡經(jīng)國鐵和地鐵銜接運輸?shù)呢浳铮溥\距合計里程不足200公里時，由國鐵核收短途運輸附加費。
第25條 直通運輸?shù)呢浳镞\費，實行分段計費，分格填寫在貨票上，按下列方法核收：地鐵發(fā)往國鐵的貨物由發(fā)站一次向托運人核收國鐵和地鐵兩段運費后，按協(xié)議交款時間將代收國鐵的運雜費撥交國鐵接軌站；國鐵發(fā)往地鐵的貨物，由發(fā)站向托運人核收國鐵段運雜費。地鐵段運費由地鐵在到站向收貨人核收。
第26條 直通運輸在運輸途中由于托運人、收貨人的責任發(fā)生欠款，由到站根據(jù)票據(jù)記載向收貨人核收；收款站填票根據(jù)整理報告單一式二份，按月報送交接站一份，同時撥交代收的運雜費。
托運人、收貨人要求退還多收的運雜費時，由原收款站處理。
第27條 在直通和換票運輸中，地鐵使用國鐵車輛裝貨時，由地鐵向國鐵支付貨車使用費；國鐵使用地鐵車輛裝貨時，可比照《價規(guī)》第16條由國鐵向托運人核收全額運輸費，將其20％支付給地鐵作為貨車使用費。有關貨車使用費的清算辦法，由交接站雙方根據(jù)實際情況商定。
第28條 國鐵和地鐵雙方均應免費回送空車。
第十章 貨運事故的賠償
第29條 直通運輸和換票運輸發(fā)生貨運事故時，以交接站國鐵和地鐵雙方交接時確認的情況為依據(jù)，由接收方負責按國鐵《鐵路貨運事故處理規(guī)則》的規(guī)定理賠。
第30條 換裝運輸發(fā)生的貨運事故，由國鐵和地鐵雙方各自按現(xiàn)行規(guī)定處理。
第十一章 附 則
第31條 本規(guī)則自一九八九年七月一日起施行。
第32條 本規(guī)則的解釋權屬于鐵道部。
【法規(guī)全文】
國家鐵路和地方鐵路間貨物運輸規(guī)則
鐵道部
國家鐵路和地方鐵路間貨物運輸規(guī)則
1988年12月13日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 為加強國家鐵路（以下簡稱國鐵）和地方鐵路（以下簡稱地鐵）相互間運輸貨物的銜接，方便托運單位，加速貨物周轉(zhuǎn)，活躍地方經(jīng)濟，提高運輸效率和社會效益，特制定本規(guī)則。
第2條 國鐵和地鐵間貨物運輸，除本規(guī)則規(guī)定者外，均按國鐵發(fā)布的有關規(guī)定或雙方的協(xié)議辦理。
第二章 國鐵和地鐵間貨物運輸形式
第3條 國鐵和地鐵間貨物運輸形式有三種：
1．直通運輸―國鐵和地鐵間一票直通的運輸。
2．換票運輸―國鐵和地鐵雙方分別使用各自填制的貨票，在交接站辦理交接的接續(xù)運輸。
3．換裝運輸―國鐵和地鐵在交接站辦理貨物換裝作業(yè)的接續(xù)運輸。
第4條 凡具備直通運輸條件的地鐵線路與國鐵間報請并經(jīng)國鐵主管部門批準后可開辦直通運輸。尚不具備直通條件的地鐵線路，可與國鐵辦理換票運輸。
窄軌地鐵可與國鐵換裝運輸。
第三章 貨物運輸計劃
第5條 凡由國鐵和地鐵銜接運輸?shù)呢浳镞\輸計劃（含年、季月度計劃，以下同），應納入國鐵鐵路運輸計劃。各地方鐵路局分別參加與之接軌的國鐵分局運輸計劃的編制。
已經(jīng)批準的月度貨運計劃，國地鐵雙方必須共同組織，加強協(xié)作，保證兌現(xiàn)。
第6條 計劃外貨物運輸由地方鐵路部門匯總提出要車計劃表，由接軌的國鐵分局優(yōu)先按國鐵有關規(guī)定辦理。
第四章 貨物運送條件
第7條 直通運輸?shù)呢浳锿羞\人按批向發(fā)站提交國鐵運單一份。
運單到站欄內(nèi)填寫貨物實際到站，在托運人記事欄內(nèi)注明國鐵和地鐵銜接的接軌站。交接時，國、地鐵雙方應在貨票上加蓋站名日期戳。
第8條 換票運輸?shù)呢浳?，托運人按批向發(fā)站提交國鐵運單一份。自地鐵發(fā)往國鐵時，托運人在運單到站欄填寫與國鐵接軌的地鐵站名，在運單托運人記事欄內(nèi)注明“××省××地鐵，運往國鐵××站”字樣。
自國鐵發(fā)往地鐵時，托運人在運單到站欄填寫與地鐵接軌的國鐵站名。并在托運人記載事項內(nèi)注明“運往××省××地鐵××站”字樣。
地鐵與國鐵換票時雙方在運單上加蓋各自的站名日期戳。
第9條 換票和換裝運輸運單的份數(shù)和填制辦法，分別按地鐵和國鐵現(xiàn)行規(guī)定辦理。
第五章 接軌站及機車取送和貨車使用
第10條 使用國鐵機車自接軌站線路向地鐵交接地點或交接站取送貨車時，取送車費按國鐵《鐵路貨物運價規(guī)則》（以下簡稱《價規(guī)》）由地鐵代貨主向國鐵支付。
貨車使用時間的計算：自將貨車送到交接站（線）辦理交接手續(xù)完畢時起，至地鐵車輛返回送到交接站并通知國鐵取車時止。
換裝運輸時，由接軌站國地鐵雙方商定一次作業(yè)時間標準，在標準時間內(nèi)不收費用，超過標準時間按國鐵現(xiàn)行規(guī)定由地鐵代貨主向國鐵支付貨車延期使用費。
第11條 使用地鐵機車向接軌站取送貨車時，取送車費按地鐵規(guī)定由貨主支付給地鐵。
第12條 使用地鐵車輛裝貨時，只限于固定兩地間的循環(huán)運輸，卸后空車國鐵應及時組織回送，不得截留移作他用。
第六章 直通運輸組織
第13條 開辦直通運輸?shù)牡罔F車站貨運員，應經(jīng)短期業(yè)務培訓，考試合格方準上崗。
第14條 辦理直通運輸?shù)木€路、車輛規(guī)定如下：
1．國鐵主管部門公布的《貨物運價里程表》內(nèi)規(guī)定辦理貨運業(yè)務的正式營業(yè)線路和正式營業(yè)站。
2．地鐵的線路、車站及其營業(yè)范圍由?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）地方鐵路局提出，經(jīng)接軌站所在的國家鐵路局同意后，報國鐵主管部門在《鐵路客貨運輸專刊》上公布。
第15條 辦理直通運輸?shù)牡罔F線路、車站均應執(zhí)行國鐵主管部門統(tǒng)一印制票據(jù)。
為便于查核管理，凡由地鐵發(fā)往國鐵貨物的貨票及代收國鐵雜費的收據(jù)，須與地鐵管內(nèi)運輸貨物的貨票及運雜費收據(jù)分開專組使用。
第16條 直通運輸?shù)慕唤诱荆筛鶕?jù)需要組成國鐵地鐵雙方的聯(lián)合機構(gòu)，負責日常交接工作。具體組織形式和做法，應結(jié)合當?shù)鼐唧w條件納入?yún)f(xié)議。
第17條 直通運輸?shù)呢浳镆约芭癫肌⒇涇囉镁叩慕唤?，以貨票為依?jù)核車對號，按貨物裝載現(xiàn)狀原車原轉(zhuǎn)，車輛的交接由雙方共同車檢后，按車號辦理。具體交接辦法由雙方共同商定納入?yún)f(xié)議。
第18條 直通貨物的運到期限，分別按國鐵和地鐵規(guī)定的運到期限累加后，每交接一次加一天。
第七章 換票運輸組織
第19條 換票運輸貨物的交接以運單和交方貨票為依據(jù)核車對號。其中施封的貨車憑鉛封；不施封的貨車：棚車按車門窗關閉狀態(tài)，敞車、平車苫蓋篷布的按苫蓋現(xiàn)狀，不苫蓋篷布的按貨物裝載現(xiàn)狀。具體交接辦法由交接雙方商定納入交接協(xié)議。
第20條 換票運輸?shù)能囕v交接，連同貨物交接一并進行。國鐵和地鐵雙方不同產(chǎn)權的車輛交接辦法，由交接站雙方商定，納入?yún)f(xié)議。
第八章 換裝運輸組織
第21條 由國鐵與地鐵雙方車站具體商定納入?yún)f(xié)議。
第22條 換裝站對換裝貨物的重量原則上原來原轉(zhuǎn)，計件貨物按以下規(guī)定復查：
1．國鐵發(fā)往地鐵的貨物，由換裝站在卸車時復查。
2．地鐵發(fā)往國鐵的貨物，由換裝站在裝車前復查。
第23條 換裝運輸?shù)呢浳锝唤蛹柏涍\手續(xù)的辦理，原則上由國鐵和地鐵各自與托運人、收貨人按各自的現(xiàn)行規(guī)定進行。
如托運人、收貨人提出要求（委托），可由地鐵代托運人、收貨人向國鐵辦理有關貨運手續(xù)，并核收代辦費。具體辦法由換裝站與有關托運、收貨單位議定，報省（自治區(qū)、直轄市）地方鐵路局批準。
第九章 運輸費用的計收和清算
第24條 凡經(jīng)國鐵和地鐵銜接運輸?shù)呢浳铮溥\距合計里程不足200公里時，由國鐵核收短途運輸附加費。
第25條 直通運輸?shù)呢浳镞\費，實行分段計費，分格填寫在貨票上，按下列方法核收：地鐵發(fā)往國鐵的貨物由發(fā)站一次向托運人核收國鐵和地鐵兩段運費后，按協(xié)議交款時間將代收國鐵的運雜費撥交國鐵接軌站；國鐵發(fā)往地鐵的貨物，由發(fā)站向托運人核收國鐵段運雜費。地鐵段運費由地鐵在到站向收貨人核收。
第26條 直通運輸在運輸途中由于托運人、收貨人的責任發(fā)生欠款，由到站根據(jù)票據(jù)記載向收貨人核收；收款站填票根據(jù)整理報告單一式二份，按月報送交接站一份，同時撥交代收的運雜費。
托運人、收貨人要求退還多收的運雜費時，由原收款站處理。
第27條 在直通和換票運輸中，地鐵使用國鐵車輛裝貨時，由地鐵向國鐵支付貨車使用費；國鐵使用地鐵車輛裝貨時，可比照《價規(guī)》第16條由國鐵向托運人核收全額運輸費，將其20％支付給地鐵作為貨車使用費。有關貨車使用費的清算辦法，由交接站雙方根據(jù)實際情況商定。
第28條 國鐵和地鐵雙方均應免費回送空車。
第十章 貨運事故的賠償
第29條 直通運輸和換票運輸發(fā)生貨運事故時，以交接站國鐵和地鐵雙方交接時確認的情況為依據(jù)，由接收方負責按國鐵《鐵路貨運事故處理規(guī)則》的規(guī)定理賠。
第30條 換裝運輸發(fā)生的貨運事故，由國鐵和地鐵雙方各自按現(xiàn)行規(guī)定處理。
第十一章 附 則
第31條 本規(guī)則自一九八九年七月一日起施行。
第32條 本規(guī)則的解釋權屬于鐵道部。
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