【頒布時(shí)間】1993-7-5【標(biāo)題】國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)鐵路卸車(chē)工作的通知【發(fā)文號(hào)】【失效時(shí)間】【頒布單位】國(guó)家經(jīng)貿(mào)委 鐵道部
【法規(guī)全文】
國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)鐵路卸車(chē)工作的通知
國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部
各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）、交委、交辦、各鐵路局，國(guó)務(wù)院有關(guān)部分：
當(dāng)前鐵路車(chē)輛嚴(yán)重不足，難以滿足運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)的需要。為了充分挖掘運(yùn)輸潛力，提高車(chē)輛運(yùn)用效率，必須加強(qiáng)鐵路卸車(chē)工作。特通知如下：
一、各?。▍^(qū)、市）經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）和各鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把抓好鐵路卸車(chē)工作列入重要議事日程，指定專人或?qū)ｉT(mén)組織具體負(fù)責(zé)。重點(diǎn)抓住卸車(chē)量大的車(chē)站、港口、廠礦企業(yè)，定期研究分析卸車(chē)工作中存在的問(wèn)題，努力杜絕少數(shù)企業(yè)“以車(chē)代庫(kù)”和夜間不卸車(chē)、節(jié)假日不卸
車(chē)、天氣不好不卸車(chē)的現(xiàn)象。要采取經(jīng)濟(jì)制約與行政手段相結(jié)合的辦法，鼓勵(lì)企業(yè)抓好卸車(chē)，搞好搬運(yùn)出貨，做到“多卸多裝、少卸少裝、不卸不裝”。
二、各鐵路局要認(rèn)真掌握重車(chē)到達(dá)情況，切實(shí)加強(qiáng)日常卸車(chē)組織工作，嚴(yán)格執(zhí)行“一卸二排三裝”的運(yùn)輸組織原則。要搞好貨場(chǎng)照明和裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，抓好夜間卸車(chē)，提高夜卸比重；堅(jiān)持以卸定裝，組織好均衡裝車(chē)、均衡發(fā)運(yùn)，加速管內(nèi)重車(chē)輸送。一旦發(fā)生重車(chē)集中到達(dá)或積壓
，要及時(shí)與企業(yè)協(xié)商，加快接卸速度，搞好調(diào)劑分流，努力消除重車(chē)積壓和堵塞現(xiàn)象。各鐵路局在切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與省市經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）聯(lián)系，并取得地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持。
三、認(rèn)真抓好貨場(chǎng)出貨搬運(yùn)工作。各?。▍^(qū)、市）經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）要組織鐵路、交通部門(mén)和廠礦企業(yè)，加強(qiáng)協(xié)作，搞好鐵路、公路、水運(yùn)銜接，抓好車(chē)站、貨場(chǎng)出貨搬運(yùn)工作，加速貨位周轉(zhuǎn)，為多卸車(chē)、快卸車(chē)創(chuàng)造條件。針對(duì)大中城市白天交通擁擠的現(xiàn)狀，要大力提倡和鼓勵(lì)廠礦企業(yè)
和交通運(yùn)輸部門(mén)夜間出貨。鐵路部門(mén)要主動(dòng)為夜間出貨提供方便，努力實(shí)現(xiàn)晝卸夜搬、夜卸日出、快卸快搬、晝夜不斷，貨場(chǎng)暢通。
四、努力壓縮鐵路車(chē)輛停留時(shí)間。鐵路部門(mén)要抓好主要卸車(chē)站的運(yùn)輸組織工作，加強(qiáng)重車(chē)調(diào)送、卸車(chē)、空車(chē)掛運(yùn)三個(gè)環(huán)節(jié)，大力壓縮車(chē)輛入線前和入線后的停留時(shí)間。各港口、廠礦企業(yè)要增強(qiáng)全局觀念，發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，積極擴(kuò)大接卸能力，嚴(yán)格按照車(chē)輛停留時(shí)間要求，組織快卸快裝、
快取快送，努力縮短鐵路車(chē)輛在港口、廠礦企業(yè)專用線和專用鐵道內(nèi)的停留時(shí)間。
五、廣泛開(kāi)展專用線共用，大力開(kāi)辟第二貨場(chǎng)，減輕鐵路貨場(chǎng)的壓力。各省（區(qū)、市）要對(duì)卸車(chē)能力有富余的企事業(yè)單位自備專用線和專用鐵道，在自愿互利的原則下，組織開(kāi)展專管專用。由產(chǎn)權(quán)單位、用戶、鐵路三方簽訂協(xié)議，充分利用，合理補(bǔ)償，以擴(kuò)大接卸場(chǎng)地，增加儲(chǔ)運(yùn)能力
，進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸潛力。
六、請(qǐng)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)配合鐵道部門(mén)和地方政府，督促所屬企業(yè)抓好卸車(chē)工作，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。
1993年7月5日
【法規(guī)全文】
國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)鐵路卸車(chē)工作的通知
國(guó)家經(jīng)貿(mào)委 鐵道部
國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)鐵路卸車(chē)工作的通知
國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部
各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）、交委、交辦、各鐵路局，國(guó)務(wù)院有關(guān)部分：
當(dāng)前鐵路車(chē)輛嚴(yán)重不足，難以滿足運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)的需要。為了充分挖掘運(yùn)輸潛力，提高車(chē)輛運(yùn)用效率，必須加強(qiáng)鐵路卸車(chē)工作。特通知如下：
一、各?。▍^(qū)、市）經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）和各鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把抓好鐵路卸車(chē)工作列入重要議事日程，指定專人或?qū)ｉT(mén)組織具體負(fù)責(zé)。重點(diǎn)抓住卸車(chē)量大的車(chē)站、港口、廠礦企業(yè)，定期研究分析卸車(chē)工作中存在的問(wèn)題，努力杜絕少數(shù)企業(yè)“以車(chē)代庫(kù)”和夜間不卸車(chē)、節(jié)假日不卸
車(chē)、天氣不好不卸車(chē)的現(xiàn)象。要采取經(jīng)濟(jì)制約與行政手段相結(jié)合的辦法，鼓勵(lì)企業(yè)抓好卸車(chē)，搞好搬運(yùn)出貨，做到“多卸多裝、少卸少裝、不卸不裝”。
二、各鐵路局要認(rèn)真掌握重車(chē)到達(dá)情況，切實(shí)加強(qiáng)日常卸車(chē)組織工作，嚴(yán)格執(zhí)行“一卸二排三裝”的運(yùn)輸組織原則。要搞好貨場(chǎng)照明和裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，抓好夜間卸車(chē)，提高夜卸比重；堅(jiān)持以卸定裝，組織好均衡裝車(chē)、均衡發(fā)運(yùn)，加速管內(nèi)重車(chē)輸送。一旦發(fā)生重車(chē)集中到達(dá)或積壓
，要及時(shí)與企業(yè)協(xié)商，加快接卸速度，搞好調(diào)劑分流，努力消除重車(chē)積壓和堵塞現(xiàn)象。各鐵路局在切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與省市經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）聯(lián)系，并取得地方政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持。
三、認(rèn)真抓好貨場(chǎng)出貨搬運(yùn)工作。各?。▍^(qū)、市）經(jīng)委（計(jì)經(jīng)委）要組織鐵路、交通部門(mén)和廠礦企業(yè)，加強(qiáng)協(xié)作，搞好鐵路、公路、水運(yùn)銜接，抓好車(chē)站、貨場(chǎng)出貨搬運(yùn)工作，加速貨位周轉(zhuǎn)，為多卸車(chē)、快卸車(chē)創(chuàng)造條件。針對(duì)大中城市白天交通擁擠的現(xiàn)狀，要大力提倡和鼓勵(lì)廠礦企業(yè)
和交通運(yùn)輸部門(mén)夜間出貨。鐵路部門(mén)要主動(dòng)為夜間出貨提供方便，努力實(shí)現(xiàn)晝卸夜搬、夜卸日出、快卸快搬、晝夜不斷，貨場(chǎng)暢通。
四、努力壓縮鐵路車(chē)輛停留時(shí)間。鐵路部門(mén)要抓好主要卸車(chē)站的運(yùn)輸組織工作，加強(qiáng)重車(chē)調(diào)送、卸車(chē)、空車(chē)掛運(yùn)三個(gè)環(huán)節(jié)，大力壓縮車(chē)輛入線前和入線后的停留時(shí)間。各港口、廠礦企業(yè)要增強(qiáng)全局觀念，發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，積極擴(kuò)大接卸能力，嚴(yán)格按照車(chē)輛停留時(shí)間要求，組織快卸快裝、
快取快送，努力縮短鐵路車(chē)輛在港口、廠礦企業(yè)專用線和專用鐵道內(nèi)的停留時(shí)間。
五、廣泛開(kāi)展專用線共用，大力開(kāi)辟第二貨場(chǎng)，減輕鐵路貨場(chǎng)的壓力。各省（區(qū)、市）要對(duì)卸車(chē)能力有富余的企事業(yè)單位自備專用線和專用鐵道，在自愿互利的原則下，組織開(kāi)展專管專用。由產(chǎn)權(quán)單位、用戶、鐵路三方簽訂協(xié)議，充分利用，合理補(bǔ)償，以擴(kuò)大接卸場(chǎng)地，增加儲(chǔ)運(yùn)能力
，進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸潛力。
六、請(qǐng)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)配合鐵道部門(mén)和地方政府，督促所屬企業(yè)抓好卸車(chē)工作，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。
1993年7月5日
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