(譚帥)5月8日，隨著一節(jié)長(zhǎng)25米的軌排平穩(wěn)地落在渝懷鐵路涪秀二線白濤境內(nèi)的路基上，標(biāo)志著該條鐵路正線鋪軌順利突破百公里大關(guān)，鋪架施工取得了階段性勝利，為后期全線軌通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

軌排鋪設(shè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

　　據(jù)悉，渝懷鐵路二線工程在現(xiàn)有渝懷鐵路單線旁增建，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項(xiàng)目，承擔(dān)著武陵山區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)的重任，同時(shí)也是川渝地區(qū)連接華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸通道。

繁忙軌排加工生產(chǎn)線

　　中鐵一局新運(yùn)公司鋪架分部主要承擔(dān)著該條鐵路正線鋪軌306公里，站線鋪軌54公里、架梁925.5孔等施工任務(wù)。鋪架基地鋪設(shè)于黔江站，施工由該站向涪陵和秀山兩個(gè)方向同時(shí)開展。

繁忙鋪軌作業(yè)線

　　期間，面對(duì)全線鋪架工期節(jié)點(diǎn)緊張、軌料運(yùn)輸距離過遠(yuǎn)、作業(yè)場(chǎng)地分散等系列不利因素，項(xiàng)目部精心部署，統(tǒng)籌規(guī)劃，不斷優(yōu)化施工組織方案，積極協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)各方資源，投入大量的技術(shù)人員和物資設(shè)備，領(lǐng)導(dǎo)班子及員工24小時(shí)輪班施工生產(chǎn)，并通過倒排工期，“邊鋪邊焊”等方式，確保鋪架施工效率持續(xù)提升。同時(shí)，針對(duì)管內(nèi)分段開展施工的現(xiàn)狀，項(xiàng)目部還將工程任務(wù)細(xì)化到每個(gè)隊(duì)伍和每一個(gè)工作崗位，并通過黨員干部包保盯控、技術(shù)骨干跟班作業(yè)的形式，全力確保鋪架施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重大難點(diǎn)逐一攻克。

軌排24小時(shí)不間斷生產(chǎn)

　　目前，項(xiàng)目部在面臨軌排物資生產(chǎn)壓力巨大，跨既有線運(yùn)輸軌料頻繁，多隧道橋梁施工等系列不利因素的前提下，持續(xù)加強(qiáng)施工作業(yè)組織，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管控，全體參建人員24小時(shí)不間斷開展作業(yè)，向涪秀二線鐵路年底建成通車目標(biāo)發(fā)起全面沖鋒。