(李艷春 譚帥 高明)6月9日9時09分，成都局集團中嘴車站重端新建的路基上喝彩陣陣，鞭炮齊鳴，隨著工人們將最后一幅夾板有序地連接在兩節(jié)鋼軌的接頭處，標志著渝懷鐵路涪秀二線涪陵至中嘴段軌道與橋梁工程全部實現(xiàn)貫通，承諾目標圓滿兌現(xiàn)，向8.10第一階段通車目標又邁出了最重要的一步。

　　渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程正線全長310.2公里，沿線共設(shè)車站29座。該鐵路全線以貨運為主，客貨混線，是川渝地區(qū)聯(lián)系華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運輸通道。

　　據(jù)中鐵一局鋪架項目部負責人陳?？〗榻B，涪陵至中嘴段全長62.96公里，其中含橋梁29座，需架設(shè)T梁259.5孔。該施工管段山高路遠,峽谷幽深，地質(zhì)條件復雜、施工環(huán)境艱苦,加之鄰近既有線施工,安全風險巨大、施工管理困難。

　　自年后正式開啟鋪架工程以來，項目部認真研究制訂施工進度計劃，持續(xù)加大施工協(xié)調(diào)力度，不斷完善人力及物力資源配置，貫徹落實安全質(zhì)量包保責任制度，全力克服了工期壓力巨大、交叉作業(yè)頻繁、專業(yè)接口較多，施工點多線長等系列困難。同時為確保鋪架目標順利實現(xiàn),達到第一階段通車要求,全體參建員工牢牢以“抗疫情，保增長，大干100天”勞動競賽精神為指引，晝夜鏖戰(zhàn),互相補位;領(lǐng)導帶頭干,黨員干部帶頭沖;責任包保人員對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患及進度問題及時分析,嚴格落實項目考核制度,緊抓有限施工時間，最終于9日順利實現(xiàn)了“軌通”目標。

　　“沒有所謂的運氣，只有絕對的努力!在接下來僅剩的62天時間里，涪秀人將持續(xù)發(fā)揮吃苦耐勞，拼搏奮斗的西南鐵軍精神，以高昂的精氣面貌，精細化的管理方法，科學的施工組織開展今后的工作，全力確保8.10第一階段目標安全、高效、正點地實現(xiàn)”，當天，陳福俊堅定的表示道。