中鐵建大橋局集團二公司承建的全國首條穿越黃河供暖專用隧道在銀川貫通
獲寧夏回族自治區(qū)黨委副書記、銀川市委書記姜志剛盛贊
本站消息（通訊員 向莉莉 張秀霞）8月7日，由中鐵建大橋局集團二公司承建的全國首條穿越黃河供暖專用隧道在銀川貫通，這是華電銀川“東熱西送”集中供熱項目的關鍵性工程。寧夏回族自治區(qū)黨委副書記、銀川市委書記姜志剛出席盾構出洞儀式，并盛贊承建隊伍是一支國家隊，只有國家隊才能在這么短的時間內(nèi)完成這么艱巨的任務。銀川“東熱西送”集中供熱項目是西北地區(qū)建設規(guī)模最大的集中供熱項目，也是西北地區(qū)最大的民生工程。此次穿黃盾構隧道貫通標志著該工程的關鍵性節(jié)點已經(jīng)實現(xiàn)，銀川市民將在今年冬天用上從靈武電廠途徑穿黃隧道輸送的清潔熱能，環(huán)保過冬。這也為寧夏回族自治區(qū)成立60周年獻上了一份大禮。
集中供熱項目建成后，將關停銀川城區(qū)小鍋爐155臺套，相當于每年減少城區(qū)燃煤量130萬，二氧化碳減排約210萬噸，二氧化硫減人家的2萬噸，氮氧化物減人家的約0.36萬噸，煙塵排放3.5萬噸。這將實現(xiàn)銀川市區(qū)冬季無煤化供熱，有效緩解冬季空氣污染、霧霾等環(huán)保問題。
穿黃盾構隧道工程涉及深基坑圍護和開挖、大斷面泥水平衡盾構掘進施工、管片制作、降水、土方、混凝土和建筑安裝工程等技術，是多種施工技術共同運用的綜合性工程，其工程難度國內(nèi)罕見。
在黃河河床的掘進過程中，盾構機的盾尾密封如果不能有效控制，將會導致黃河水直接涌入正在施工的隧道中。建設團隊通過技術攻關，成功掌握了長距離高水壓下的盾尾密封技術；經(jīng)過試驗研究，配置出最為適宜的泥漿配比，并結合“組合注漿回填技術”，多次成功化解了黃河水與盾構土倉連通的重大風險，保證了盾構快速掘進和項目施工安全。
自項目上場以來，公司施工團隊在冰凍三尺的風雪天開挖基坑確保了盾構機始發(fā)條件驗收，在盾構機掘進中克服了“盾構機斜坡道始發(fā)”“長距離下坡掘進”與“物流運輸”“管片上浮”等一系列難題。
項目管理團隊科學編制施工方案，科學組織施工，把各個環(huán)節(jié)時間壓縮到最短，同類項目要18個月才能完成的掘進施工，該施工團隊僅用133天在黃河河床下掘進了1838米，兩次穿越黃河大堤，實現(xiàn)隧道了貫通，比項目部自排工期還提前了半個月。其中，最快單日掘進33.2米，最快月進度704米，創(chuàng)國內(nèi)大直徑泥水平衡盾構施工的最快紀錄。
不僅如此，從盾構機的生產(chǎn)、始發(fā)等工序都在與時間賽跑。正常情況下，一臺這樣的大直徑泥水盾構機需要6個月工期，考慮到施工周期短，時間緊迫，最終整個制造過程僅用了2個半月。
盾構機制造完成后，為加快運抵工地，在南方強降雪期間從長沙裝配總廠啟程，50輛運輸車冒雪挺進，途徑4省區(qū)，歷時14天，在農(nóng)歷大年初一達到施工現(xiàn)場。之后，項目職工和廠家工程技術人員沒有休春節(jié)，馬不停蹄進入裝配。正常情況下38天才能完成的盾構機總裝，僅用了12天完成了安裝及調試。
據(jù)悉，該項目成功刷新了集團公司五項記錄。這是集團公司首條穿黃盾構，是集團公司首條泥水盾構，是集團公司首條開挖直徑達9.05米的大直徑盾構項目，是集團公司首條供熱管廊盾構，同時也刷新了集團公司地下連續(xù)墻超深記錄。
集團公司和二公司上下高度重視該項目施工進展。集團公司總經(jīng)理許蘭民曾到現(xiàn)場項目視察工作。該項目上場之初，公司主管領導就到現(xiàn)場指導工作，幾天之內(nèi)項目管理團隊悉數(shù)到位。為了保證盾構機順利穿越黃河，公司多次組織專家研討會、技術交流會等。二公司機關多個業(yè)務部門先后到該項目的指導幫扶工作，令項目管理上下信心滿滿。
穿黃隧道工程也受到了當?shù)卣块T、業(yè)主單位的高度重視。據(jù)悉，寧夏回族自治區(qū)黨委書記石泰峰、主席咸輝，以及銀川市相關領導都曾親臨現(xiàn)場視察項目施工生產(chǎn)情況。華電寧夏公司執(zhí)行董事、黨委書記厲吉文也曾多次到現(xiàn)場指導工作。
為您推薦
