近日，在中鐵二十一局一公司和若鐵路且末站場(chǎng)工地，人頭攢動(dòng)，車輛穿梭，彩旗飄揚(yáng)，熱火朝天，這是該項(xiàng)目近百名施工人員為確保架梁通道按期完成正在進(jìn)行會(huì)戰(zhàn)攻堅(jiān)的場(chǎng)景。

　　且末站場(chǎng)是全線卡脖子的架梁通道，處于中鐵二十一局一公司和若鐵路S5標(biāo)項(xiàng)目部管段。且末站場(chǎng)占地近千畝，是7月26日架梁首先進(jìn)入的區(qū)段，施工內(nèi)容包含路基填方、涵洞、箱形橋、擋土墻等。截止目前站場(chǎng)填方剩余21萬(wàn)方，部分涵洞附屬工程等。面臨時(shí)間緊、任務(wù)重的實(shí)際情況，項(xiàng)目部精心籌劃、組織會(huì)戰(zhàn)攻堅(jiān)，采取以下有力措施加快施工進(jìn)度。一是倒排工期，及時(shí)調(diào)整施工方案和計(jì)劃安排，按照倒推計(jì)劃安排，把施工任務(wù)落實(shí)到每一天，以天保周，以周保月，優(yōu)化施工方案和資源配置，迅速調(diào)集人員、機(jī)械晝夜奮戰(zhàn)，全力加快施工進(jìn)度。二是分解細(xì)化責(zé)任，落實(shí)包保到人。按施工內(nèi)容劃分段落，細(xì)化任務(wù)分工，包保到人，逐級(jí)壓實(shí)責(zé)任，從道路改移到臺(tái)背回填至過(guò)渡段填筑等具體工點(diǎn)專人包保盯控，對(duì)照施工進(jìn)度計(jì)劃每日分析上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，確保施工進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)。三是調(diào)整施工組織，加大獎(jiǎng)罰力度。面對(duì)涵洞翼墻、附屬施工進(jìn)度滯后的實(shí)際，重新劃分班組，分設(shè)機(jī)械班、鋼筋班、模板班、砼澆注班等，針對(duì)過(guò)渡段交叉作業(yè)，優(yōu)化施工工序，確保施工緊密銜接，加快防水卷材鋪設(shè)及沉降縫處理工作，同時(shí)項(xiàng)目加大獎(jiǎng)懲力度，圍繞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，對(duì)完成任務(wù)隊(duì)伍及時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)進(jìn)度滯后隊(duì)伍作出懲處。

　　項(xiàng)目部組織施工會(huì)戰(zhàn)以來(lái)，施工進(jìn)度大大提高，站場(chǎng)施工以日完成填方近萬(wàn)方的速度推進(jìn)，涵洞附屬工程全面展開，截止目前，且末站場(chǎng)施工累計(jì)完成土石方118萬(wàn)方，涵洞5座，箱形橋2座，澆筑混凝土8428.5方。目前涵洞附屬工程已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)且末站場(chǎng)架梁通道可提前打通，為施工鋪架奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。