鐵路工程建設網江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報道）江蘇南沿江城際鐵路設計速度350公里/小時，新建正線長度278.53公里，其中橋梁長度259.951公路，隧道長度0.85公里，橋隧比例93.6%。建設工期為4年。讓江陰、常熟、張家港和太倉等省內多個全國經濟百強縣邁入了高鐵時代，串聯(lián)起一個強大的“朋友圈 ”。這些區(qū)域一舉進入高鐵時代，也在江蘇串聯(lián)起了一個強大的“朋友圈”。中國國家鐵路集團有限公司副總經理、黨組成員王同軍說：江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運通道的完善延伸，它與京滬高鐵、滬寧城際等共同構成長三角地區(qū)向西輻射的大能力客運通道。這個項目的實施，對于完善長三角地區(qū)城際鐵路網布局、縮小江蘇沿江城市間的時空距離、促進南沿江地區(qū)經濟社會發(fā)展都有著十分重要的意義。因此，承擔其中六標施工任務的中鐵十二局集團項目經理部積極加班加點，完成梁下施工項目，為后續(xù)順利打通架梁通道奠定基礎。

首孔鋪架                                               鄭建軍 攝

鋪軌準備                                               鄭建軍 攝

希望之光                                               鄭建軍 攝