宿州訊(通訊員 徐藝源 劉繼紅)近日,歷經(jīng)3個(gè)半小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),北新路橋安徽宿固高速公路TJ02合同段項(xiàng)目首片箱梁成功澆筑,標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得又一階段性進(jìn)展,為下一步橋梁上部結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次澆筑的首片預(yù)制箱梁為K2+161.8新汴河特大橋右幅25-2(邊跨中梁),橋梁斜角角度為90度,首片預(yù)制箱梁長(zhǎng)為29.573米,高1.6米,重88噸,混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50,設(shè)計(jì)混凝土35.9立方米。預(yù)制箱梁鋼筋采用胎架綁扎成型,一次吊裝到位。模板內(nèi)膜采用抽拉式鋼內(nèi)模,外模采用定型鋼模板。

為確保首片預(yù)制箱梁順利澆筑成功,項(xiàng)目部從原材料考察、模板加工選用及澆筑養(yǎng)護(hù)控制等方面入手,深入研究、反復(fù)比選,確定了預(yù)制箱梁施工方案。施工前,項(xiàng)目部堅(jiān)持“方案先行、過(guò)程管控”的原則,積極召開(kāi)專題會(huì),對(duì)施工班組進(jìn)行了分工序技術(shù)交底及安全技術(shù)交底,對(duì)原材料檢驗(yàn)、鋼筋綁扎吊裝、模板拼裝拆除、混凝土振搗等作了詳細(xì)講解和分工安排。施工過(guò)程中,作業(yè)人員規(guī)范操作、密切配合,技術(shù)人員動(dòng)態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)控制,監(jiān)理人員全程旁站、精心指導(dǎo),確保了澆筑順利完成。

首片預(yù)制箱梁的成功澆筑,極大鼓舞了項(xiàng)目參建人員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的士氣和斗志,更加堅(jiān)定了項(xiàng)目提質(zhì)增速的信心和決心。下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)抓住當(dāng)前施工的“黃金季”,保質(zhì)保量加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)步伐,確保上半年建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

此次澆筑的首片預(yù)制箱梁為K2+161.8新汴河特大橋右幅25-2(邊跨中梁),橋梁斜角角度為90度,首片預(yù)制箱梁長(zhǎng)為29.573米,高1.6米,重88噸,混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50,設(shè)計(jì)混凝土35.9立方米。預(yù)制箱梁鋼筋采用胎架綁扎成型,一次吊裝到位。模板內(nèi)膜采用抽拉式鋼內(nèi)模,外模采用定型鋼模板。

為確保首片預(yù)制箱梁順利澆筑成功,項(xiàng)目部從原材料考察、模板加工選用及澆筑養(yǎng)護(hù)控制等方面入手,深入研究、反復(fù)比選,確定了預(yù)制箱梁施工方案。施工前,項(xiàng)目部堅(jiān)持“方案先行、過(guò)程管控”的原則,積極召開(kāi)專題會(huì),對(duì)施工班組進(jìn)行了分工序技術(shù)交底及安全技術(shù)交底,對(duì)原材料檢驗(yàn)、鋼筋綁扎吊裝、模板拼裝拆除、混凝土振搗等作了詳細(xì)講解和分工安排。施工過(guò)程中,作業(yè)人員規(guī)范操作、密切配合,技術(shù)人員動(dòng)態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)控制,監(jiān)理人員全程旁站、精心指導(dǎo),確保了澆筑順利完成。

首片預(yù)制箱梁的成功澆筑,極大鼓舞了項(xiàng)目參建人員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的士氣和斗志,更加堅(jiān)定了項(xiàng)目提質(zhì)增速的信心和決心。下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)抓住當(dāng)前施工的“黃金季”,保質(zhì)保量加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)步伐,確保上半年建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
據(jù)悉,宿固高速公路TJ02合同段項(xiàng)目位于安徽省宿州市與蚌埠市境內(nèi),是皖北地區(qū)及蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化交流的重要通道。起訖里程為K1+200-K5+439.5,線路長(zhǎng)4.24公里,項(xiàng)目建成后,將對(duì)沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。
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來(lái)源:鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者:吳玉梅



















