9月11日14時15分，隨著最后一罐22立方米混凝土澆筑完成，中鐵二十三局集團(tuán)承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)，跨201國道大橋3-4號墩112米連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該標(biāo)段5座大橋連續(xù)梁施工全部結(jié)束，為下步橋面及軌道板施工贏得了寶貴時間。
  沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)地處北方高緯度嚴(yán)寒地區(qū)，施工管內(nèi)有5座大橋，跨越既有渾白鐵路、公路、河道、水庫等，現(xiàn)場作業(yè)條件復(fù)雜，質(zhì)量要求高，施工難度大，安全風(fēng)險疊加。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項目部，分別采取掛籃懸灌法和支架法施工工藝，以保安全、保質(zhì)量、保工期為目標(biāo)，不斷優(yōu)化施工方案，動態(tài)調(diào)整施工順序，明確任務(wù)圖、時間表，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，工期節(jié)點細(xì)化到天，實現(xiàn)了科學(xué)優(yōu)化。通過采取“大平行、小流水”作業(yè)方法，確保了各分項工程平行、交叉作業(yè)、齊頭并進(jìn)。他們牢牢把控跨線高空作業(yè)、混凝土澆筑、橋梁張拉、注漿等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，責(zé)任到人、措施落實到位，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了5座大橋的連續(xù)梁施工任務(wù)。   沈白鐵高鐵位于我國遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽、通化、白山、延邊等7個地市，終至長白山站，全長430.1公里，是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。項目建成通車后，對帶動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、提升沿線旅游品質(zhì)具有重要意義。              （楊景霜）