中鐵建大橋工程局一公司重慶鵝公巖軌道專用橋開始安裝索夾
       11月23日，中鐵建大橋工程局一公司重慶鵝公巖軌道專用橋開始安裝索夾。
       重慶鵝公巖軌道專用橋跨越長江，全長1650.5米，主橋長1120米，塔身含臨時(shí)索塔高達(dá)197.28米，主跨600米，屬于雙塔雙索面、五跨鋼箱梁自錨式懸索橋，其跨徑之大為同類型橋梁的世界之最。大橋在柔性體系上將進(jìn)行“先斜拉、后懸索”的施工體系轉(zhuǎn)換，在國內(nèi)外尚屬首列。大橋鋼箱梁已經(jīng)合龍，主纜和索鞍安裝完成。全橋共計(jì)134套索夾，共分為8種類型，其中有吊索索夾6種，封閉索夾2種，吊索與索夾為銷接式連接，選用上下兩半對合的形式。索夾的壁厚為35mm，索夾最重為3.77噸。
       根據(jù)索夾位置不同，安裝方法和順序也有所不同。根據(jù)本橋索夾、吊索結(jié)構(gòu)及布置特點(diǎn)，采用塔吊、汽車吊和專用天車輔助安裝，邊跨索夾由錨跨處向塔頂逐只安裝，主跨索夾由跨中至塔頂逐只安裝。
       索夾安裝的質(zhì)量對大橋上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量非常重要，直接影響到后續(xù)吊桿安裝及“斜拉-懸索”體系轉(zhuǎn)換施工。項(xiàng)目部組織開展了施工人員集中培訓(xùn)與安全技術(shù)交底，并在施工過程中從嚴(yán)要求，加強(qiáng)測控和監(jiān)管，為下一道工序做好準(zhǔn)備。

圖為鵝公巖軌道專用橋索夾安裝