蚌埠訊（通訊員 李丹）在安徽宿固高速公路6標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，總能看到一個(gè)皮膚黝黑、步履匆匆的身影。他時(shí)而蹲在橋墩旁仔細(xì)檢查鋼筋綁扎，時(shí)而站在梁板架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)高聲指揮，汗水浸透的工裝后背總留著一圈圈白色鹽漬。他就是項(xiàng)目工程部負(fù)責(zé)人彭卓，一位用腳步丈量責(zé)任、用匠心守護(hù)品質(zhì)的新時(shí)代筑路人。           在2024年項(xiàng)目施工高峰期，彭卓一人扛起10座橋梁下部結(jié)構(gòu)和19座橋梁預(yù)制梁板安裝的重任。盛夏時(shí)節(jié)，地表溫度突破50℃，他堅(jiān)持每天清晨6點(diǎn)第一個(gè)到工地，深夜最后一個(gè)離開。有次梁板吊裝遇到技術(shù)難題，他在烈日下連續(xù)值守18小時(shí)，直到所有梁板精準(zhǔn)就位。同事們都說：“有彭工在，就像吃了定心丸。”在他嚴(yán)格把關(guān)下，項(xiàng)目創(chuàng)下單日架設(shè)梁板12片的紀(jì)錄，所有工序一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%。            面對(duì)6座橋梁同步施工的復(fù)雜局面，彭卓創(chuàng)新采用“網(wǎng)格化+清單式”管理法，將每座橋分解為36個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，建立“一橋一檔”動(dòng)態(tài)臺(tái)賬。為解決交叉作業(yè)難題，他發(fā)明"工序倒排預(yù)警表”，通過不同顏色標(biāo)簽直觀顯示進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，使施工效率提升30%。項(xiàng)目總工感嘆：“他總能把教科書上的理論變成現(xiàn)場(chǎng)可操作的‘施工指南’。”          辦公桌上那盞常亮的臺(tái)燈，見證著彭卓“白天跑現(xiàn)場(chǎng)、晚上整資料”的日常。他整理歸納的施工資料撰寫標(biāo)準(zhǔn)如今已成為工程部的標(biāo)準(zhǔn)模板，培養(yǎng)出8名能獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)員。新員工小張記得，第一次編寫方案被退回7次，彭卓就陪著他逐字修改到凌晨，最后笑著說：“現(xiàn)在罵你是為了以后業(yè)主不罵你。”這種嚴(yán)管厚愛，讓工程部連續(xù)三個(gè)季度獲評(píng)“優(yōu)秀部門”。          作為部門負(fù)責(zé)人，彭卓堅(jiān)持把廉政課堂搬到施工現(xiàn)場(chǎng)。在材料驗(yàn)收環(huán)節(jié)，他推行“三方見證”制度；在工程變更時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“陽(yáng)光審批”流程。正是這份堅(jiān)守，讓他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了“零違紀(jì)、零投訴”。
          從晨曦微露到星垂平野，彭卓用365天的堅(jiān)守詮釋著工程人的擔(dān)當(dāng)。當(dāng)問起工作感悟時(shí)，他指著架設(shè)好的的梁板說：“看著圖紙變成通途，所有的辛苦都值了。”這樸實(shí)的話語，恰是新時(shí)代建設(shè)者最美的注腳。