招賢樞紐電站進(jìn)水口主體完工 呂畫眉攝

      鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 日前，中鐵十五局常山江航電招賢樞紐發(fā)電站進(jìn)水口23.2米高的3座墻墩最后1座混凝土澆注完畢，標(biāo)志著該電站進(jìn)水口主體完工，目前已進(jìn)入廠房、裝配場(chǎng)、升壓站、出水口全面施工。

　　該公司承建的常山江航電項(xiàng)目有4座樞紐、4座大橋、1個(gè)服務(wù)區(qū)、拆除1座發(fā)電站等。該工程是浙江省在錢塘江流域投資最大的集航運(yùn)、公路、發(fā)電于一體的大型樞紐項(xiàng)目，也是股份公司系統(tǒng)在建最大的“三棲”工程。招賢樞紐在4座樞紐中規(guī)模最大，除圍堰、導(dǎo)流墻、泄洪閘、發(fā)電站、錨地、箱涵、河道疏浚、護(hù)岸外，還有1座跨江閘首橋和1座人行天橋、1座護(hù)村大壩。招賢發(fā)電站裝機(jī)容量2750KW，較之閣底裝機(jī)容量2250KW、天馬和白虎灘2000KW，是常山江航電樞紐項(xiàng)目最大的發(fā)電站，電站位于泄洪閘右側(cè)，由主副廠房、主機(jī)房、裝配場(chǎng)、升壓站、進(jìn)出水口等構(gòu)成。主機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有兩臺(tái)豎井貫流式水輪發(fā)電機(jī)組。在廠房上游進(jìn)水口段由3座23.2米高，分別為6.075米、2.9米、3.69米寬，間距8.6米的墩墻組成，并設(shè)有攔污珊、閘門、門式啟閉機(jī)、檢修平臺(tái)與交通橋。在出水口還設(shè)有事故檢修門和臺(tái)車式啟閉機(jī)。

　　該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)大。第一個(gè)難題是基坑開挖，地表2米一下便是巖石，隨著破碎錘炮擊、挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)時(shí)間的推移，基坑越來越深，地下水豐富，涌泉和滲水量很大，給施工帶來很大難度。管理團(tuán)隊(duì)根據(jù)開挖推進(jìn)情況，修建了一條從進(jìn)出口端深入基坑的“6”號(hào)型便道，由于坡陡，雨天車輛難以運(yùn)輸棄渣，對(duì)泥石混雜的便道進(jìn)行了硬化，消除了安全風(fēng)險(xiǎn)，多臺(tái)運(yùn)輸物資車輛和外運(yùn)棄渣車輛暢通無阻。在處理基坑涌水、雨天積水和圍堰滲水難題上，采取在半腰修筑引流渠，四面八方匯聚的滲水和雨水流向設(shè)置好的深坑，由大功率泥漿泵外排，減輕基底排水壓力。對(duì)于電站底部的涌水和積水，采用排水管直徑50厘米的超級(jí)潛水泵抽排到半腰水坑，再排向圍堰外的江中。

　　圍堰是電站安全施工的“保護(hù)神”。該項(xiàng)目利用就地挖采的泥沙石填筑兩側(cè)、中間補(bǔ)充黃土、鄰水一側(cè)用20000多立方石塊貼面、分層鋪設(shè)土工布，并且每填筑一層由壓路機(jī)碾壓幾遍，使圍堰的密實(shí)度、抗壓抗洪水沖擊能力達(dá)到最強(qiáng)。為了防止暴雨天垂直高度約60余米的圍堰被雨水澆垮并引發(fā)大面積滑坡，該項(xiàng)目采取種草或覆蓋綠網(wǎng)等措施做好防護(hù)，既避免了堰體垮塌淤積電站，造成清淤困難等弊端，也達(dá)到了綠色施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　在電站進(jìn)水口、廠房等下部結(jié)構(gòu)多道工序施工中，嚴(yán)格按照施工組織方案抓落實(shí)，并邀請(qǐng)水電專家給管理、技術(shù)人員傳授經(jīng)驗(yàn)，讓管理、技術(shù)人員通過理論與實(shí)踐的融合成為行家，督導(dǎo)施工“一針見血”。

　　招賢電站進(jìn)水口端3面墩墻是整座電站結(jié)構(gòu)的重要組成部分，下一步將在頂部安裝閘門、啟閉機(jī)等設(shè)備。該電站主體工程預(yù)計(jì)明年底完成。
       
       中鐵十五局常山江項(xiàng)目部王志琴 贠煥軍/文 呂畫眉/圖