徐村大橋掛籃前作業(yè) 呂畫(huà)眉攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 10月21日上午，中鐵十五局常山江項(xiàng)目白虎灘樞紐全長(zhǎng)736.2米的徐村大橋第24個(gè)橋墩順利完成混凝土澆注，至此該大橋已完成65%的橋墩施工任務(wù)。

　　白虎灘樞紐新建徐村大橋是常山江航電項(xiàng)目4座大橋之一，也是二公司承建的4座橋中最大的一座，2024年7月中旬開(kāi)工。該橋全長(zhǎng)736.2米，與正在通行的老橋并行，相距1.5米，37座橋墩、17跨，位于常山江上的主跨140米，高7米;設(shè)計(jì)樁基69根，樁徑1.2米至2.2米，最長(zhǎng)69米。該橋由主橋和引橋組成，主橋采用預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁，掛籃施工。引橋?yàn)?12片30米—32.5米預(yù)應(yīng)力T梁，橋面與舊橋同為18米寬，工期3年。運(yùn)行中的舊橋待新橋建成后將全部拆除。這座大橋最大的風(fēng)險(xiǎn)是樁基施工跨越浙能天然氣、中石化成品油、西氣東輸3條大型管道，并與地下復(fù)雜的溶洞、泥巖、灰?guī)r等地層交鋒。該項(xiàng)目在樁基鉆孔前，有關(guān)人員分別與管道所屬單位接洽，查看圖紙，與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并準(zhǔn)確標(biāo)出管道位置，為施工排除“定時(shí)炸彈”。他們采用鋼護(hù)筒辦法戰(zhàn)勝了溶洞等錯(cuò)綜復(fù)雜的地質(zhì)，節(jié)省混凝土數(shù)千立方。為保證舊橋車輛、行人安全通行，消除潛在的安全隱患，該項(xiàng)目通過(guò)懸掛、張貼多幅安全提示、警示標(biāo)語(yǔ)、指示牌等進(jìn)行輿論宣傳，得到過(guò)往行人的理解、配合，無(wú)一人誤入施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　為做好施工前的充分準(zhǔn)備，該項(xiàng)目部組織人力、挖掘機(jī)、鏟車等機(jī)械設(shè)備修便道、筑圍堰、清除常山江兩岸紅線內(nèi)的樹(shù)木和雜草。同時(shí)挑選管理、技術(shù)、安全、質(zhì)量方面的精兵強(qiáng)將組成徐村大橋管理小組，對(duì)大橋施工全程實(shí)施監(jiān)管，小問(wèn)題就地解決，大問(wèn)題由項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出面解決，當(dāng)天的問(wèn)題當(dāng)天清零。

　　在樁基施工中，該項(xiàng)目選擇綜合施工能力強(qiáng)的隊(duì)伍完成樁基鉆孔、下籠和灌注施工任務(wù)，采取小雨天不停工、晴天大干、夜晚連續(xù)作業(yè)舉措，挽回了中、大、暴雨天和汛期無(wú)法施工造成的工期、產(chǎn)值損失，為橋墩施工創(chuàng)造了條件。該大橋除主跨連續(xù)梁外，其余橋墩均為圓柱體，模具采用廠家加工的定型拼接鋼模。在橋墩灌注混凝土過(guò)程中，振搗是關(guān)鍵工序，多幾分鐘，被混凝土強(qiáng)大的合力將模板擠變形，外觀不美觀，振搗時(shí)間短，密實(shí)度不夠，會(huì)出現(xiàn)蜂窩麻面，影響質(zhì)量。為此，他們挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工操作振動(dòng)棒，對(duì)每立方混凝土振搗時(shí)間把握的恰到好處，完工的24個(gè)墩柱，內(nèi)飾外光、顏色一致，受到前來(lái)檢查、調(diào)研的常山縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)主、監(jiān)理單位的好評(píng)。

　　目前，徐村大橋正在進(jìn)行搭建掛籃支架、預(yù)制塊試壓有關(guān)工序，待試壓成功，驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行掛籃施工。

　　這座大橋采用二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)荷載為公路1級(jí)，時(shí)速60公里，洪水頻率1/100，1000噸級(jí)船舶通航三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，建成后，將大大提升常山江水域的通航能力，對(duì)改善常山交通緊張狀況、加快常山江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升衢州城市品位具有重要意義。

　　     中國(guó)鐵建十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目部 劉 利/文 呂畫(huà)眉/圖