2025年11月15日，隨著K109+340-K110+000段最后一段瀝青上面層完成終壓成型，中鐵二十一局承建的G3036阿克蘇至阿拉爾高速公路第三合同段主線瀝青路面攤鋪工程全面收官，成為全線首個(gè)完成瀝青攤鋪施工任務(wù)的標(biāo)段。以阿阿高速建設(shè)中創(chuàng)下10余項(xiàng)“全線第一”的成績(jī)，為南疆交通動(dòng)脈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　作為新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的首條國(guó)家高速公路，阿阿高速全長(zhǎng)129.83公里，是貫通南疆核心區(qū)域的交通大動(dòng)脈，串聯(lián)阿克蘇市、溫宿縣、阿拉爾市等重要區(qū)域。其中，中鐵二十一局負(fù)責(zé)的第三合同段全長(zhǎng)20.488公里，涵蓋路基土石方311.84萬方，包含16座橋梁、129座涵洞及全線控制性工程——塔里木河特大橋。項(xiàng)目途經(jīng)沙漠荒漠地帶，建設(shè)者不僅成功應(yīng)對(duì)晝夜溫差大、地質(zhì)條件復(fù)雜的自然考驗(yàn)，更攻克征拆協(xié)調(diào)等多重棘手難題，以高效推進(jìn)的建設(shè)節(jié)奏，跑出了令人矚目的“加速度”。

　　施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題，筑牢工程質(zhì)量防線。針對(duì)分層施工層間結(jié)合難題，采用36cm厚水穩(wěn)層大厚度攤鋪工藝，配套36噸大噸位壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)大厚度一次性攤鋪，從根源上消除分層攤鋪層間結(jié)合質(zhì)量隱患;瀝青攤鋪階段投入全幅攤鋪機(jī)，搭配“3鋼輪+3膠輪”組合壓實(shí)方案，實(shí)現(xiàn)全幅一次性攤鋪，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、滲水系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于規(guī)范要求。同時(shí)，項(xiàng)目建立“技術(shù)旁站+智能監(jiān)測(cè)”雙重管控體系，實(shí)時(shí)跟蹤混合料溫度、攤鋪速度等核心參數(shù)，確保工程質(zhì)量零缺陷。

　　此次主線瀝青路面的圓滿完工，為后續(xù)配套附屬工程施工掃清障礙，為項(xiàng)目整體通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，阿阿高速建成通車后，將使阿拉爾至阿克蘇的車程縮短1小時(shí)，不僅能進(jìn)一步優(yōu)化南疆路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、有效緩解區(qū)域交通壓力，更將成為促進(jìn)兵地融合發(fā)展、加速農(nóng)副產(chǎn)品跨區(qū)域流通、激活沿線旅游資源開發(fā)的“黃金通道”，為南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入持久動(dòng)能。