5月20日，隨著夏洞特大橋右幅最后一片箱梁平穩(wěn)架設到位，標志著由中鐵七局承建的清云高速公路項目主線全線貫通。
    清云高速TJ14標全長8922米，線路含橋梁14座，涵洞45座。需制架梁1053片，現(xiàn)澆梁11聯(lián)。其中，夏洞樞紐互通為該標段控制性工程。該互通由8條匝道和夏洞特大橋組成，上跨三茂鐵路、廣梧高速公路、324國道、X469縣道，且?guī)r溶為穿越巖溶地質，施工難度大，安全風險高。
    為安全順利建好清云高速公路，自2016年11月進場以來，該項目部強力抓安全、質量和進度，三管齊下，順利兌現(xiàn)了業(yè)主下達的節(jié)點工期，多次榮獲業(yè)主施工節(jié)點獎、“優(yōu)質優(yōu)價”實體質量獎、“平安工地”獎等表彰獎勵。
    周密部署保安全。該項目部通過對各類班組工人開展針對性培訓，設立專職安全員對跨鐵路、高速公路及架梁施工重點盯控，委派項目領導班子包保各工點進行監(jiān)管，形成三位一體安全操作及管監(jiān)體系。同時，加大安全投入。僅上跨廣梧高速的夏洞樞紐互通施工時，就一次性投入1000萬用于跨路防護棚和現(xiàn)澆梁支架搭設，確保施工及高速公路行車安全。在進行蓋梁施工時，項目部對安全護欄高度、人行道踏板規(guī)格均嚴格按照廣東省雙標要求進行設置，確保了高空作業(yè)安全。
    精益求精控質量。該項目部按照編制施工方案、三級技術交底、對照交底跟蹤檢查、首件負責制追責等流程形成閉環(huán)，確保質量管理可控。為提高橋面整體化層施工的質量，項目部采用國內(nèi)先進的橋面整體化層提漿機進行施工，橋面整體化層的密實度、平整度及拉毛的外觀質量受業(yè)主好評，被評為樣板工程。為解決小型箱梁預制過程中腹板中間段水紋現(xiàn)象的出現(xiàn)，項目部通過改進模板和設計圖紙優(yōu)化，徹底消除水紋，被立為全線標桿。
    科學組織搶進度。該項目部一方面科學嚴謹下達施工計劃，另一方面投入500余人，各種吊車、挖機、鏟車等設備40多臺（套），全面打開工作面，并通過每天碰頭會、每周生產(chǎn)會、每月總結會協(xié)調(diào)部署，確保施工進度按計劃推進。由于跨鐵跨路施工手續(xù)復雜，難以協(xié)調(diào)，導致架梁通道中斷，為加快夏洞樞紐互通施工進度，項目部通過方案優(yōu)化，新增2號梁場，采取兩頭同時架梁的方式施工，并利用門洞拆除封鎖高速公路的時間，進行上跨高速公路架梁施工，減少封路次數(shù)，搶下了工期進度。