本站深圳7月19日消息 (通訊員 金燕)7月19日，深圳工程指揮部深圳地鐵10號線木古站附屬結(jié)構(gòu)B出入口首根圍護樁順利開鉆，標志著木古站附屬出入口結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。

　　木古站是深圳地鐵10號線的第20座車站，車站全長347.09米，地下2層島式站臺車站，結(jié)構(gòu)寬度20.2米，基坑最深可達19.5米，車站共設5個出入口通道、3組風亭，均采用明挖順筑施工。此次率先施工的木古站B出入口包含圍護樁92根，地下兩層結(jié)構(gòu)，均采用明挖順做施工。木古站車站沿平吉大道(平新北路)布設，跨新木路、彩姿路路口，臨近深圳市農(nóng)商銀行平湖支行、排水明渠、平吉上苑售樓處、達爾訊科技園廠區(qū)、平吉上苑一、二期商住項目等多棟建筑物。周邊人流車流量大，地上、地下管線復雜，施工難度十分大。自主體結(jié)構(gòu)封頂后，交通導改、管線遷改、協(xié)調(diào)設計院出圖是制約附屬工程施工的關(guān)鍵所在，為此項目部派專人緊盯這三項工作，克服了手續(xù)復雜、協(xié)調(diào)單位多等困難，先后完成了自來水管線改移、通信光纜遷移、圍擋、附屬結(jié)構(gòu)圖紙等工作。由于地處交通要道，為保證圍擋安裝的施工安全，項目部安排專人提前在施工區(qū)外圍放置交通警示標志，項目領(lǐng)導現(xiàn)場指揮，專職安全員按時到位，時時監(jiān)督，安全措施做到了萬無一失。

　　此次木古站附屬結(jié)構(gòu)B出入口首根鉆孔樁開鉆項目領(lǐng)導高度重視，在開鉆前后項目領(lǐng)導及現(xiàn)場管理人員24小時輪流盯控，在施工過程中鉆機定位準確，對鉆孔深度、垂直度、鋼筋籠標高有精確測量和控制，最大程度的保證了鉆孔樁施工質(zhì)量，為后續(xù)的基坑開挖和施作冠梁打下了堅實的基礎。

　　正值施工黃金季節(jié)，項目部將繼續(xù)按照“高標準、嚴要求、高效率”的原則，不斷加強現(xiàn)場施工質(zhì)量安全管理，全力以赴，確保車站附屬結(jié)構(gòu)施工的順利推進!