8月1日，由中鐵武漢電氣化局城市建設分公司承建的梅汕高鐵接觸網(wǎng)工程冷滑試驗一次成功，為下一步全面送電、熱滑及聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造條件。

　　為確保此次試驗順利進行，中鐵武漢電氣化局城市建設分公司梅汕電氣化項目部積極與相關(guān)單位溝通聯(lián)絡，制定了詳細的方案和安全技術(shù)措施，成立了接觸網(wǎng)冷滑試驗領(lǐng)導小組和應急救援小組，明確分工人員的職責，從冷滑機械、人員安排等方面作了充分的準備。

　　據(jù)了解，冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查，冷滑試驗主要是對接觸網(wǎng)懸掛彈性有無不允許的硬點，吊弦線夾、定位線夾、電連接線夾、中心錨接線夾、分段絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)有無偏斜、碰弓、脫弓或刮弓現(xiàn)象，接觸網(wǎng)導線質(zhì)量有無彎曲等數(shù)據(jù)進行檢測，確認實際參數(shù)是否滿足設計和驗收標準，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。

　　此次冷滑試驗的順利開展，標志著梅汕高鐵接觸網(wǎng)工程已基本完成，為梅汕高鐵后期建成通車的目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。