9月28日下午5點時分，由中鐵十五局集團承建的江西G353修水縣城至修平高速西互通段公路擴建工程杭口橋右幅橋梁順利架通，這是在竹坪橋右幅合攏后,又攻下的一個“堡壘”。        G353 修水公路擴建項目，是由原12米寬的二級公路擴建為25.75米寬的一級公路，全長9.188公里，過程造價2億元。40米寬的竹坪橋和杭口橋是全路段的重點之一，九江市和修水縣領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注度很高，該項目部作為單項工程的重中之重，從選施工隊伍、架設(shè)臨時鋼便橋、基礎(chǔ)開挖、鉆孔作業(yè)，到下鋼筋籠、灌注、搗鼓等每一道工序，都做了科學(xué)評估，并在方案實施中，針對出現(xiàn)的新情況、新問題，不斷優(yōu)化方案，攻克了溶洞、涌水等一系列難題，為完成右幅下部結(jié)構(gòu)、順利架梁提供了有利條件。9月23日竹坪橋右幅率先架梁，30片空心板梁2天內(nèi)架設(shè)完畢。時隔一天杭口橋右幅架梁正常進行，一臺大吊車在現(xiàn)場人員的指揮下，實施起吊、降落等一連串操作程序，經(jīng)過3天緊張有序的作業(yè)，45片梁安全平穩(wěn)地對接在一起。       這兩座橋的150片空心板梁，在九江梁場生產(chǎn)，預(yù)制好的梁，租用大型貨車運到修水兩座橋現(xiàn)場，需要3個小時，安全是大事。該項目部對裝、運、卸等環(huán)節(jié)，派責任心強的人員進行全程把控。對運輸車輛的安檢做到細致到位，不放過一處疑點，無任何故障方可放行上路，而且?guī)着_車組成一個運輸車隊，保持車速和距離，相互照應(yīng)，將每一片安全地梁運到了目的地。兩座橋右幅橋梁的順利合攏，為下一步左幅橋梁更安全可靠的操作，積累了可借鑒的經(jīng)驗。                                                     中鐵十五局集團二公司 呂奎元 周強