本站消息 9月24日上午，歷時10個月施工的杭甬項目濱?；ネㄖ骶€拼寬橋最后一座墩身順利封頂，安全質(zhì)量和進度均達到預(yù)期。

　　濱海互通全長9705米，由主線拼寬橋和4座金塘大橋拼寬橋和8座匝道橋組成，工藝復(fù)雜、工序繁鎖，且3次上跨、4次下穿日均車流量達6萬輛的金塘大橋，海上作業(yè)，施工難度大，潛在的安全隱患多，備受各方高度關(guān)注。在主線拼寬橋施工中，該項目部推出棧橋先行、樁基與承臺緊隨、墩身“壓軸”的分步驟、工序銜接緊密、多點擊破、全力合圍等“組合拳”，為贏得施工主動、圓滿完成主線拼寬橋80座橋墩發(fā)揮了作用。與此同時，項目部實行班子成員分工負責(zé)制，責(zé)、權(quán)、利與安全質(zhì)量、進度產(chǎn)值和環(huán)保掛鉤，獎罰嚴明，對履職不力、責(zé)任心不強者，調(diào)整其崗位，對其他管理人員也如此。其次，在每季度勞動競賽總結(jié)評比中，按照競賽方案，組織部門負責(zé)人以上領(lǐng)導(dǎo)對各施工隊進行打分，排在前5名的單位給予重獎，凡完不成任務(wù)者，將受到重罰。

　　有效的激勵機制，使項目部全員擰成一股繩，一心一意干工作，工作熱情和責(zé)任心很強，推動了濱海互通拼寬橋墩身及金塘拼寬橋、匝道橋月、季任務(wù)的順利完成。

　　(中鐵十五局集團二公司杭甬項目部呂奎元 姚郭強)