云南省紅河哈尼族彝族自治州元陽(yáng)縣，紅河干熱河谷深處，正午驕陽(yáng)炙烤原始森林，空氣仿佛凝固。黃茅嶺至沙拉托的深山中，32公里原始森林蒸騰著濕熱氣浪。
        70度的陡坡上，一個(gè)身影背著近20斤測(cè)量?jī)x器，腰間系安全繩，正手腳并用地向上攀爬--腳下碎石簌簌滾落，身前藤蔓密不透風(fēng)，身后是百米高的垂直落差。這就是北新融建公司元陽(yáng)縣黃沙公路改造工程的測(cè)量員韓大業(yè)的日常。
       韓大業(yè)常說(shuō):“測(cè)量是工程的‘眼睛’，差之毫厘，謬以千里。”2022年9月8日，他曾在重慶大山的烈火中逆行，因勇救山火被授予“兵團(tuán)見(jiàn)義勇為先進(jìn)個(gè)人”。如今，這份擔(dān)當(dāng)精神，正在云南紅河州的深山大谷中持續(xù)綻放。
                                                                             以腳步丈量責(zé)任
        元陽(yáng)縣黃沙公路改造工程位于云南省紅河哈尼族彝族自治州元陽(yáng)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)32.467公里，項(xiàng)目區(qū)域?qū)俚途暥雀吆０蔚匦?，層巒、溝壑縱，最低海拔144 米，最高海拔 2939.6 米，地勢(shì)西北高東南低，地貌呈“V”形發(fā)育，具有典型的亞熱帶山地季風(fēng)氣候，立體氣候特征明顯。
      “剛來(lái)時(shí)，晚上聽(tīng)著蟲(chóng)叫、蛇爬聲，真有點(diǎn)睡不著。”傍晚，在項(xiàng)目部的板房前，韓大業(yè)脫下浸透汗水的工裝，笑著回憶。但一想到山里哈尼族老鄉(xiāng)要背竹簍走一整天山路才能到鎮(zhèn)上，他就只有一個(gè)念頭:必須把路修通。項(xiàng)目啟動(dòng)后，他主動(dòng)請(qǐng)纓駐扎一線，成為首批“釘”在這片深山中的“開(kāi)路者”。
        他的宿舍兼辦公室是一間簡(jiǎn)易板房，桌上攤著的測(cè)量圖紙被汗水浸得發(fā)皺，密布地形標(biāo)注，為趕在雨季前完成關(guān)鍵路段測(cè)量，他連續(xù)一個(gè)月“泡”在山里。偏遠(yuǎn)山區(qū)停水是家常便飯，生活用水靠一桶桶從山澗背回，用電是從遙遠(yuǎn)村寨引入的微弱電壓，僅能帶動(dòng)一臺(tái)小風(fēng)扇。
        挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止這些。路基開(kāi)挖常阻斷臨時(shí)便道，進(jìn)工地只能靠雙腳。測(cè)量點(diǎn)常位于近乎垂直、落差數(shù)百米的陡坡上。他每日徒步超10公里，荊棘劃破手臂，汗水模糊視線，儀器壓彎了腰，但他每一次攀爬仍穩(wěn)如磐石，每一次測(cè)量都精準(zhǔn)無(wú)誤。絕壁上的繩索，是他踐行兵團(tuán)精神的“無(wú)聲戰(zhàn)場(chǎng)”。
                                                                          向艱險(xiǎn)深處前行
      “大業(yè)，這坡太陡，歇會(huì)兒再測(cè)吧!”對(duì)講機(jī)里傳來(lái)同事喘著氣的勸阻。韓大業(yè)抹去臉上混著泥土的汗，嗓子被高溫烘得干澀:“早一分鐘測(cè)完，路就能早一天通老鄉(xiāng)們等著呢。”
       這句話背后，是黃沙公路沉重的分量。這條全長(zhǎng)32.467公里的公路，是元陽(yáng)縣的“命脈工程”，需穿越無(wú)人踏足的原始森林，串聯(lián)黃茅嶺鄉(xiāng)、攀枝花多、牛角寨鎮(zhèn)等多鎮(zhèn)，讓2.3萬(wàn)山區(qū)群眾告別“出山靠走、運(yùn)輸靠扛”的歷史。
         然而起點(diǎn)卻是“三無(wú)”絕境:無(wú)房、無(wú)水、無(wú)電。在蛇蟲(chóng)肆虐的森林，測(cè)量人員面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)。
         八月紅河谷，氣溫超40℃，地表能煎熟雞蛋。韓大業(yè)每天清晨5點(diǎn)出發(fā)，背著全站儀、水準(zhǔn)儀穿梭密林。最險(xiǎn)一段300米落差陡坡，當(dāng)?shù)厝硕疾桓逸p易嘗試，只能借繩索固定身體、一點(diǎn)點(diǎn)挪至測(cè)量點(diǎn)。一次他腳下打滑，瞬間順坡下溜，腰間的安全繩死死將他拽住。被拉上來(lái)時(shí)，他的褲子已被碎石劃破，胳膊上盡是血痕。
        面對(duì)種種艱難，韓大業(yè)與團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“數(shù)據(jù)零誤差”，動(dòng)態(tài)調(diào)整測(cè)量方案，克服山區(qū)信號(hào)弱、通視條件差等難題，歷時(shí)180余天完成全線3110個(gè)斷面復(fù)測(cè)，加密布設(shè)66個(gè)控制點(diǎn)，測(cè)量成果100%通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收，為后續(xù)施工奠定精準(zhǔn)基準(zhǔn)。
        路通則心通，路暢則業(yè)興。黃沙公路的修建，將連起五個(gè)多鎮(zhèn)，不僅成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的大動(dòng)脈，更是促進(jìn)當(dāng)?shù)馗髅褡鍒F(tuán)結(jié)友愛(ài)的最堅(jiān)實(shí)紐帶。韓大業(yè)深知，每一次精準(zhǔn)放樣、每一滴汗水，都是在為大山深處的同胞鑿開(kāi)希望之門。
      “等路通了，農(nóng)產(chǎn)品能出山，外面的技術(shù)物資能進(jìn)來(lái)，孩子上學(xué)不再難。”想到這些，他的疲憊就一掃而空。
         夜墓初垂，板房里的燈又亮了起來(lái)。韓大業(yè)打開(kāi)電腦和測(cè)量?jī)x，核對(duì)次日數(shù)據(jù)。窗外蟲(chóng)鳴依舊，而這片曾與世隔絕的深谷中，一條希望之路正沿建設(shè)者的腳步不斷向前延伸，直至燈火通明的遠(yuǎn)方。