東北某機場常見“小問題”引發(fā)的思考
 
一年滴盡蓮花漏，碧井屠蘇沉凍酒。伴隨著臨近春節(jié)的繽紛飛雪，各地游子紛紛踏上歸鄉(xiāng)之途，盼與家中親人共度新年。但這過程中飛機的一落一起，卻讓親友同事們不期而同地察覺到了東北某機場存在的一些“小問題”，大家有感而發(fā)，細述了各自的“小感受”。
對比國內其他機場的實際情況，該機場主要存在以下幾個突出現象：一是安檢工作人員服務意識薄弱、服務態(tài)度較差。在上網查詢相關資料時，可以看到不少類似的投訴情況。二是硬件配套設施相對落后，缺乏自助值機設施，引導類工作人員缺失，休息區(qū)照比國內其他機場陳舊簡陋。三是對機場制度規(guī)定的變通略顯固守。當經濟艙安檢旅客人數過多時，仍堅持不對普通旅客開放幾乎“空蕩”的公務艙安檢通道，進而導致機場安檢處滯留旅客問題較為嚴重。針對此類情況，或許有人會評說其行為并無問題，僅僅是工作人員堅持落實機場制度，但對比國內其他機場，這個理由就顯得很牽強，難以讓人欣然接受了。
對于筆者和幾位同事來說，此現象歸為談資，無須以此“拔高”。但機場畢竟是一個城市對外展示精神文明面貌的門窗，細小的用心會贈人以溫暖，但不懈的敷衍也會予以厭惡。微小的細節(jié)背后往往深藏著諸多因素，此文不討論制度如何，但就東北經營服務意識較差的情況簡述一下個人見解。
目前的東北正值風刀霜劍的寒冬季節(jié)，白天光照時間極短，落日后寒風凜冽，滴水成冰。在此特殊的地理氣候條件下，人們外出次數銳減，商業(yè)、服務業(yè)活動明顯減少。與此同時，東南、西南等絕大部分地區(qū)雖氣溫明顯降低，但絲毫不影響人們的外出消費行為。因此，漫長而寒冷的冬天從客觀上影響了東北地區(qū)人們的消費習慣，制約了地域的商業(yè)、服務業(yè)發(fā)展。
就歷史觀來看，東北地區(qū)的近代發(fā)展史可以追溯到民國時期，彼時東北地區(qū)已經是東亞最大的重工業(yè)基地，在世界范圍內有著十分重要的地位。建國后，為兼顧祖國發(fā)展需要，東北地區(qū)著重發(fā)展重工業(yè)和大規(guī)模農業(yè)生產，為祖國其他地區(qū)輸送經濟血液。便利的交通條件，豐富的自然資源，適于農作物生長的廣大平原，以及相當龐大的基礎工業(yè)，均使東北成為全國經濟恢復的基地，國家投資的重點。在較長一段時間內，東北的重工業(yè)在全國工業(yè)中占著舉足輕重的地位。如：1943年東北煤的生產量占全國的49%，生鐵占87%左右，鋼材占93%，電力占78%；全區(qū)工業(yè)產值占國民生產總值的56%左右，遠遠高于全國的平均水平。
隨著改革開放進程的開始與加深，占盡地理優(yōu)勢的東南沿海地區(qū)率先走向世界，乘著新興產業(yè)之風快速崛起。而東北的農業(yè)、工業(yè)在經濟結構中占比仍然較高，第三產業(yè)占比雖逐年上升，但在全國范圍內仍落后于東南、西南等大多數城市。這一系列的現象背后可總結出幾點結論：一是建國時期東北地區(qū)的傳統(tǒng)工農業(yè)發(fā)展水平較高，經濟發(fā)展較快，老一輩人們的傳統(tǒng)“優(yōu)越感”導致東北人養(yǎng)成了“好面子”的潛在性格。二是東北地區(qū)是執(zhí)行計劃經濟的典型地區(qū)，大型國企長期占據市場的主導地位，進而導致區(qū)內人們官本主義占主流，市場意識、競爭意識、服務意識較差。
東北地區(qū)民風淳樸、熱情大方，但是需要正確的政治思想引導和社會經濟的輔助。只有將經濟盤活，將人心盤活，才能大力推動東北地區(qū)的市場意識和服務意識的普及。
其實，我作為一個土生土長的東北人，面對當下“投資不過山海關”的東北經濟現狀，可謂痛心疾首。面對波譎云詭的國內外經濟市場，東北亟待改變目前低迷的經濟現狀，在以重工業(yè)和大規(guī)模農業(yè)為基礎的經濟結構中，應要求東北地區(qū)政府和企業(yè)充分吸收和學習發(fā)達國家工業(yè)化過程中的普遍制度、政策安排和共性創(chuàng)新實踐，更要求東北從自身獨特的產業(yè)基礎、人力資源、市場需求和文化特征出發(fā)，構建并不斷提升其獨特的制造業(yè)核心能力，從而盤活經濟體制，推動經濟發(fā)展，摒棄傳統(tǒng)保守思想，進一步提升市場化競爭意識，加快發(fā)展信息化產業(yè)，從根本上摘除落后、固守等負面標簽。

某機場排隊擁擠現象嚴重
某機場工作服務人員缺失
某機場基礎設施陳舊

成都春熙路冬季購物場景

東北冬季購物場景