在素有水鄉(xiāng)澤國之稱的紹興，也許林盤山并不出名，但這座連綿起伏、郁郁蔥蔥的大山，卻有著屬于自己的魅力與氣度。2018年3月，中國鐵建大橋工程局集團杭紹臺項目的建設(shè)者來到了林盤山下，作為杭紹臺鐵路HSTZQ-2標段的承建單位，他們將在這里挑戰(zhàn)全線重點控制性工程，標段內(nèi)線路中最長的隧道——林盤山隧道。

　　“綠水青山，就是金山銀山。”如何在建設(shè)過程中最大限度的減少對沿線環(huán)境的破壞，守護綠水青山，已成為高鐵建設(shè)者的一項重要課題。中國鐵建大橋工程局集團杭紹臺項目上場后積極貫徹落實EPC管理機構(gòu)的“標準化開工，第一次做對”的管理理念,樹立“因地制宜標準化,突出特色上水平”的管理目標。以技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準和工作流程為主要依據(jù);以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，積極推進管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制四個標準化。

　　同時，施工現(xiàn)場總體科學(xué)布局，以整潔明晰、實用美觀、規(guī)范有序、保障安全為布置原則，突出提升臨建工程及實體工程標準化管理。尤其是鋼筋鋼構(gòu)件數(shù)控加工中心，廠區(qū)內(nèi)型鋼加工區(qū)、超前小導(dǎo)管及鎖腳錨管加工區(qū)功能區(qū)等布置合理，負責(zé)杭紹臺鐵路2標3座隧道、5座橋梁的鋼筋及鋼構(gòu)件加工及集中配送。

　　“來時青山綠水，去時綠水青山。”在施工過程中，項目始終遵循這一環(huán)水保理念。本著"預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、控制成本”的原則，大臨建設(shè)、主體工程的橋梁、隧道三級沉淀池等臨時措施合理配備，與自然環(huán)境融為一體，相得益彰，環(huán)水保工作獲得地方政府及沿線村民的贊譽。

　　林盤山隧道為全線控制性工程，項目“因地制宜、布局緊湊、功能齊備、標準統(tǒng)一、規(guī)范文明、區(qū)域清晰、突出安全、統(tǒng)籌安排”的原則，將林盤山隧道進口、斜井打造成了景觀式工點。洞外門禁設(shè)施、安全鏡、講評臺和一圖四表合理布置，洞內(nèi)三管兩線整齊劃一。施工中，每項工作、每道工序均編制施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工作業(yè)要點卡片明確作業(yè)標準，尤其在隧道止水帶安裝、光面爆破等方面收效明顯。林盤山隧道進口防水板鋪設(shè)質(zhì)量得到EPC管理機構(gòu)的表揚，并在全線進行經(jīng)驗介紹。在上海鐵路監(jiān)督管理局歷次檢查中，未下發(fā)整改通知書。

　　“重任千鈞關(guān)山度，方快鵬程萬里風(fēng)。”2019年，中國鐵建大橋工程局集團杭紹臺項目管理團隊將再接再厲，繼續(xù)深化“標準化開工，第一次做對”管理理念，加強標準化工作，打造標準工地，共建綠色家園。