烏魯木齊訊(通訊員趙蒔博)近日，第六師紅旗農(nóng)場—江布拉克機場公路設計施工總承包(EPC)項目正式啟動建筑信息模型(BIM)技術全流程應用，通過構建“數(shù)字化、協(xié)同化、可視化”管理體系，為項目設計優(yōu)化、施工管控及后期運維提供全周期技術支撐，標志著該區(qū)域公路建設向“智慧建造”邁出關鍵一步。

　　作為連接紅旗農(nóng)場與江布拉克機場的重要交通紐帶，該公路項目涵蓋路基、橋梁、涵洞、交通附屬設施等多類構造物，線路跨度大、專業(yè)協(xié)同要求高。為破解傳統(tǒng)公路建設中“設計與施工脫節(jié)、進度成本難統(tǒng)籌、質(zhì)量追溯效率低”等痛點，項目總承包方牽頭建立BIM專項實施體系，明確“全專業(yè)覆蓋、全階段滲透、全參與方協(xié)同”的實施路徑。

　　多維體系搭建，夯實BIM應用基礎

　　項目率先構建“四級管理架構”，由總承包方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，設計、施工、監(jiān)理單位分工協(xié)作，聯(lián)合技術支持團隊形成閉環(huán)管理。同步出臺《BIM模型管理規(guī)范》《協(xié)同工作流程》等制度，明確模型分類編碼、精度標準(LOD200-500)及交付清單，統(tǒng)一采用公路工程行業(yè)標準編碼體系，確保各專業(yè)模型“可整合、可追溯、可復用”。針對設計、施工、竣工三個階段，分別制定模型創(chuàng)建、深化、驗收的全流程標準，實現(xiàn)“建模有依據(jù)、應用有規(guī)范、交付有標準”。

　　全階段深度應用，釋放技術協(xié)同效能

　　在設計階段，項目依托Civil3D、Revit等專業(yè)軟件搭建路線、路基、橋梁、涵洞及管線全專業(yè)BIM模型，通過Navisworks碰撞檢測技術提前排查管線交叉、結(jié)構沖突等問題。截至目前，已完成首輪模型整合優(yōu)化，累計消除設計碰撞點30余處，優(yōu)化路基邊坡、橋梁支座等設計方案5項，預計減少施工階段返工成本15%以上。同時，基于BIM模型自動提取工程量清單，實現(xiàn)設計工程量與清單的精準校核，提升造價管控精度。

　　施工階段，項目將設計模型深化為包含施工工藝、臨時設施的施工專項模型，通過“BIM+4D進度模擬”將施工計劃與三維模型綁定，動態(tài)跟蹤路基填筑、橋梁掛籃施工等關鍵工序進度，實時對比實際進展與計劃偏差，及時調(diào)整資源配置?，F(xiàn)場施工中，技術人員通過移動端調(diào)取BIM模型進行精準放線、工序交底，結(jié)合二維碼掃碼查看構件參數(shù)、安全要求，實現(xiàn)施工過程“可視化指導、數(shù)字化驗收”。

　　竣工交付階段，項目將同步構建包含資產(chǎn)信息的竣工BIM模型，錄入構件材質(zhì)、安裝時間、保修期限等數(shù)據(jù)，形成完整的公路資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，為后期養(yǎng)護、改擴建提供精準數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)“建管養(yǎng)”全周期銜接。

　　技術賦能提質(zhì)，樹立行業(yè)應用示范

　　此次BIM技術的深度應用，不僅為項目帶來管理效能提升，更成為兵團公路EPC項目標準化應用的實踐樣本。項目通過搭建輕量化云協(xié)同平臺，實現(xiàn)設計模型、施工方案、驗收記錄等數(shù)據(jù)的實時共享，各參與方可在線完成模型審核、意見反饋及變更審批，協(xié)同效率提升40%以上。下一步將持續(xù)深化BIM技術與智慧工地、無人機測繪、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測等技術的融合應用，重點推進橋梁施工過程數(shù)字化監(jiān)控、路基沉降BIM動態(tài)分析等創(chuàng)新場景落地，力爭將項目打造為疆內(nèi)公路EPC項目BIM應用的示范工程，為區(qū)域交通基礎設施高質(zhì)量發(fā)展提供技術參考。