海門(mén)、啟東人民翹首以盼的寧啟鐵路二期工程，距離通車(chē)又近了一步。記者昨天獲悉，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的緊張施工，由中鐵十五局集團(tuán)寧啟鐵路通啟項(xiàng)目部承建的新江海河特大橋最后一片T梁架設(shè)完畢，標(biāo)志著寧啟鐵路二期工程Ⅰ標(biāo)段圓滿(mǎn)完成標(biāo)段內(nèi)的全部橋梁架設(shè)任務(wù)，同時(shí)軌道工程也全線貫通。 
　　寧啟鐵路二期工程Ⅰ標(biāo)段（南通東站至海門(mén)臨江），新建線路全長(zhǎng)42.684公里。其中橋梁全長(zhǎng)27.3公里，路基長(zhǎng)15.384公里，特大橋梁4座，分別為：新江海河特大橋、圩角河特大橋、S222省道特大橋、海門(mén)河特大橋，共計(jì)783孔。2016年12月開(kāi)始首孔T梁架設(shè)，2017年12月架梁突破200孔，2018年5月架梁突破500孔，7月31日?qǐng)A滿(mǎn)完成783孔T梁架設(shè)任務(wù)。 
　　寧啟鐵路南通至啟東段是客貨兼顧的國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，自南通東站接軌引出，向東經(jīng)過(guò)南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、通州區(qū)、海門(mén)市和啟東市，終至啟東市呂四港鎮(zhèn)。作為海門(mén)、啟東的首條鐵路，該工程建成通車(chē)后，將在南通并入滬通鐵路、沿海鐵路，再接入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，為南通啟海地區(qū)居民出行提供便利。據(jù)了解，今年是寧啟鐵路二期工程項(xiàng)目施工的決戰(zhàn)之年，面對(duì)年底通車(chē)的預(yù)定目標(biāo)，項(xiàng)目部倒排工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)，及時(shí)加大施工要素投入。為保證架梁任務(wù)能夠按期完成，項(xiàng)目部積極組織，投入第二臺(tái)DJK166架橋機(jī)，增加一輛運(yùn)梁車(chē)，并組建雙班人員配置，采取“三運(yùn)兩架”措施，實(shí)行24小時(shí)連續(xù)工作模式，有效解決運(yùn)距增大導(dǎo)致的架梁作業(yè)負(fù)荷不飽滿(mǎn)、資源間歇性閑置等問(wèn)題，大大提高了架梁工作效率，減小了梁場(chǎng)制、存梁壓力。 
《江海晚報(bào)》 2018/08/13