記者從中交一航局魯南高鐵項目部了解到，日前，嵐山制梁場最后一榀箱梁順利澆注，至此嵐山制梁場全部488榀箱梁預制任務圓滿完成，歷時354天。 
　　據(jù)了解，嵐山制梁場共承擔488榀箱梁預制任務，預制梁型包括32.6m雙線、32.6m單線、24.6m雙線、24.6m單線、31.8m單線、28.6m單線、14m單線箱梁。其中32.6m單線箱梁還包括翼緣板切割型、翼緣板加寬型、梁端加長型，預制梁型特別復雜，制梁工裝配置多，且單線梁位于首架方向小里程端，是魯南高鐵全標段承建箱梁預制梁型最多且復雜的項目。 
　　2017年6月嵐山制梁場進場，自2017年9月11日成功預制首榀箱梁以來，面臨進場晚、征遷難度大、材料供應不足等不利因素下，為確保箱梁預制順利完成，嵐山制梁場在全力加快生產的同時，大力開展技術攻關，對鋼筋加工、模板作業(yè)、混凝土澆注和混凝土養(yǎng)護等主要工序進行改進，縮短了箱梁的生產周期，提高了生產效率。 
　　項目施工人員告訴記者，在箱梁預制過程中養(yǎng)護是極其重要的環(huán)節(jié)，在冬季施工中為確保梁體砼強度，梁場采取蒸汽養(yǎng)護措施，保證了箱梁質量受控，提升了模板周轉效率，達到了日均1.5榀雙線梁的生產能力。 
　　在確保安全質量的前提下，嵐山制梁場不斷刷新預制速度，創(chuàng)下了單周最高預制21榀箱梁及24小時內最高預制4榀箱梁的記錄，為魯南高鐵箱梁架設及軌道鋪裝提供有力保障。 
《沂蒙晚報》 2018/09/05