發(fā)布日期：2020-09-16

　　近日，隨著白面石隧道的貫通，贛深高鐵建設(shè)項目在惠州段的所有隧道全部實現(xiàn)了貫通，為明年全線通車奠定了基礎(chǔ)。

　　中交三航局贛深高鐵項目7標(biāo)段一分部總工程師吳趙豐介紹，白面石隧道為單洞雙線，全長約355米，在建設(shè)過程中利用了相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)，克服了巖體結(jié)構(gòu)碎塊狀等方面的困難。該標(biāo)段共有15座隧道，年后復(fù)工以來，所有人員克服疫情、雨季、臺風(fēng)等因素的不利影響，科學(xué)趕工，基本上保障了各工點如期完工，白面石隧道是整個贛深高鐵惠州段最后一個貫通的隧道。

　　吳趙豐介紹，該標(biāo)段最高峰時有將近3000名工人作業(yè)，目前總體上進展比較順利，完成了85%的工程量。接下來，將重點保障劍潭東江特大橋、豐文凹特大橋、惠州北站站場的站前建設(shè)。

　　贛深高鐵是京九高鐵的南段，也是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的“大動脈”，它從江西南部進入廣東后，經(jīng)河源、惠州、東莞，再到深圳，按計劃將于2021年通車。屆時，贛深之間的通達時間可由大約5小時縮短到2個小時。

　　據(jù)了解，除了南北方向的贛深高鐵，目前惠州境內(nèi)還有東西走向的廣汕高鐵在建設(shè)。廣汕高鐵從廣州新塘引出，途經(jīng)惠州，終點在汕尾，預(yù)計2022年通車。通車之后，從惠州到廣州或汕尾，時間約為半個小時。屆時，加上現(xiàn)有的廈深高鐵，惠州將有3條高鐵共9個高鐵站。