中國鐵路工程建設網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 潘林）南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運通道的完善延伸，它與京滬高鐵、滬寧城際等共同構成長三角地區(qū)向西輻射的大能力客運通道。南沿江城際鐵路覆蓋江蘇省縣域經濟最發(fā)達，同時也是江蘇省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經濟社會發(fā)展基礎最好的地區(qū)。沿途的句容、金壇、武進有望進入南京的“半小時”圈。不僅如此，這條鐵路還讓江陰、常熟、張家港和太倉等省內多個全國經濟百強縣邁入了高鐵時代，串聯(lián)起一個強大的“朋友圈 ”。南沿江城際鐵路六標全長27.914公里，除區(qū)間及站場路基土石方、路基、橋梁、江陰站站區(qū)生產生活房屋建設外，還負責全線鋪新軌614.93鋪軌公里，鋪道岔123組，投資總額303913萬元。2月27日全面復工，成為南沿江全線最早復工復產的標段之一，同時，也是江蘇省的首批復工復產的項目；6月2日，經過長達一年時間的拆除協(xié)調工作，江陰站拆除工作正式啟動，標志著江陰綜合樞紐站工程項目的推進按下“快進鍵”、駛入“快車道”；7月1日，在全國上下共慶中國共產黨建黨99周年之際，江陰交通產業(yè)集團與中鐵十二局集團共同舉辦黨建聯(lián)盟簽約儀式暨中鐵十二局南沿江城際鐵路6標箱梁架設啟動儀式正式啟動；12月22日，臨近年底，跨京滬高鐵特大橋154-157號墩連續(xù)梁正式合攏，這是標段內第13處連續(xù)梁合攏，為年度連續(xù)梁施工畫上了圓滿句號。