據(jù)媒體報道，7月25日，備受關(guān)注的拉林鐵路開通運(yùn)營整整一個月。方便群眾出行、帶動就業(yè)創(chuàng)業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展……如今，拉林鐵路開通滿1個月，為沿線地區(qū)帶來的生機(jī)活力正逐漸顯現(xiàn)。(7月26日，人民鐵道網(wǎng))

　　6月25日，拉林鐵路正式通車，截至7月25日，共運(yùn)送旅客10.6萬人次。這條線路自拉薩市出發(fā)，途經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，最終到達(dá)林芝市區(qū)，全長435.48公里，全程3個多小時。時間縮短了，便利和機(jī)遇都更多了。拉林鐵路的開通運(yùn)營，標(biāo)志著我國自主創(chuàng)新研制的復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組開進(jìn)西藏，31個省區(qū)市實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號全覆蓋，復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，新時代的盛景在流動中國生動呈現(xiàn)。

　　“拉林鐵路”為西藏人民群眾帶來了夢想和期待。在高海拔陡峭險峻的山區(qū)修建鐵路，絕不僅僅是一條鐵軌，一條條隧道和一座座橋梁的建成，它的建成通車，實(shí)現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想，讓一些以往偏遠(yuǎn)閉塞的地區(qū)，開始擁有熙來攘往的人群、日益繁榮的市場。據(jù)悉，拉林鐵路吸引地區(qū)面積22.6萬平方公里，約占西藏自治區(qū)總面積的18.4%。直接受益人口131萬人，占全區(qū)總?cè)藬?shù)的38.2%。拉林鐵路的建成通車，彌補(bǔ)了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，提升了交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和穩(wěn)定性。 修好一條鐵路、造福一片百姓、帶動一方經(jīng)濟(jì)。交通能夠改變?nèi)藗兊恼J(rèn)知視野、延展人們的出行邊界，也能讓一個地方逐漸形成新的發(fā)展方式和路徑，正所謂，鐵路建到哪，經(jīng)濟(jì)走到哪。

　　“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”，交通，一直是制約西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一大瓶頸。拉林公路的通車結(jié)束了兩地百年來人背畜馱、走棧道、溜索橋的運(yùn)輸方式，極大密切了西藏與內(nèi)地的聯(lián)系。今后拉林鐵路的建成通車，將極大促進(jìn)西藏社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西部發(fā)展差距，幾乎可以預(yù)見的是，西藏將搭上國家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的“快車”，迎來發(fā)展的“加速度”。

　　格林鐵路牢牢把握人民群眾對美好生活的向往，提升了鐵路沿線百姓的幸福指數(shù)，改變了人們的出行方式，而且也帶動了沿線各地的發(fā)展，為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展書寫新篇章。(袁智峰)