樹立“過緊日子”的思想要求我們認(rèn)清當(dāng)前面臨的形勢。對鐵路而言，受疫情影響，經(jīng)營環(huán)境更加復(fù)雜。如何有效應(yīng)對嚴(yán)峻復(fù)雜的局面、提升國鐵企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量和發(fā)展水平，考驗(yàn)著國鐵企業(yè)的智慧和能力。廣大干部職工要認(rèn)清國內(nèi)外疫情防控和經(jīng)濟(jì)形勢的階段性變化，時(shí)刻保持清醒的頭腦，在思想上和行動上做好應(yīng)對挑戰(zhàn)、“過緊日子”的準(zhǔn)備。（3月28日 人民鐵道網(wǎng)）
        總的來看，用開源節(jié)流指導(dǎo)未來。何謂開源節(jié)流？且看開源，即為通過創(chuàng)新市場供應(yīng)，刺激市場需求，擴(kuò)大經(jīng)營成果，特別是通過技術(shù)創(chuàng)新，以及深入推進(jìn)供給側(cè)改革，提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)服務(wù)品質(zhì)，改善經(jīng)營模式，來開辟資金流，彌補(bǔ)疫情帶來的經(jīng)濟(jì)損失。節(jié)流即為節(jié)支降耗，“艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的思想永遠(yuǎn)不能丟”，這不僅是總書記的時(shí)代之令，也是如今鐵路系統(tǒng)的行動指南。我國近年鐵路建設(shè)的布局、提速“圈粉”了眾多國家，同時(shí)，也應(yīng)注意發(fā)展方式，面對疫情帶來的潛在經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，降低成本支出，節(jié)省資源消耗，做“過苦日子”的準(zhǔn)備。
        加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)的供給側(cè)改革，提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)服務(wù)效果。鐵路系統(tǒng)作為國計(jì)民生的大動脈，對物流運(yùn)輸、民生生活、軍工大計(jì)等都具有舉足輕重的作用，其供給質(zhì)與量均是國家統(tǒng)計(jì)的重要指標(biāo)。通過統(tǒng)計(jì)側(cè)改革，增加服務(wù)種類，特別是提供精細(xì)化、個性化的服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)供給促進(jìn)消費(fèi)，形成口碑效應(yīng)，打造國家鐵路的良好形象。同時(shí)，通過擁抱民間資本，減輕國有資本壓力，調(diào)整資本結(jié)構(gòu)，增加鐵路系統(tǒng)的資金儲備能力，為提升服務(wù)供給的質(zhì)量打下基礎(chǔ)，保障國與民共享改革發(fā)展成果。
        以創(chuàng)新為主要矛盾，牽牛鼻，打七寸。2019年12月30日京張高鐵開通時(shí)，總書記曾作出指示，“從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。”京張鐵路的建設(shè)是我國自主創(chuàng)新的時(shí)代里程碑，更是我國鐵路大發(fā)展的縮影之一。在5G、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展蒸蒸日上的今日，如何保障技術(shù)在鐵路上的接軌、落地，而不將其束之高閣，更是所有鐵路技術(shù)人員應(yīng)思考的議題。不僅是技術(shù)，管理模式更要以靈活制勝。人作為鐵路系統(tǒng)最重要的有生力量，不同于普通的生產(chǎn)資料，只躺在加減法和會計(jì)表中。要通過強(qiáng)調(diào)目標(biāo)導(dǎo)向、創(chuàng)新導(dǎo)向，合理利用資金資源，鼓勵員工的創(chuàng)造性，以完善的考核機(jī)制、獎勵機(jī)制激發(fā)活力。
        就節(jié)流降耗而言，在信息化特別是區(qū)塊鏈技術(shù)取得突破的今天，要將一分一毫信息化、透明化，通過區(qū)塊鏈技術(shù)的“廣播記賬”功能，使鐵路系統(tǒng)的每一筆成本、開支都能做到有跡可循、專人負(fù)責(zé)，保證鐵路系統(tǒng)員工的權(quán)利與義務(wù)對等。鐵路系統(tǒng)更要改善物流運(yùn)輸模式，通過與航空、水運(yùn)、公路等交通方式的融合聯(lián)動，針對大小宗物品等特殊性，避免不必要的“一運(yùn)到底”，提升運(yùn)輸效率。
        開源節(jié)流也必得注意，鐵路干部需用更警惕、更積極的精神改革創(chuàng)新，提升鐵路運(yùn)營的效果和質(zhì)量，做“打持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，而不是以節(jié)流降耗的理由，行不作為之實(shí)際，對鐵路運(yùn)營的要求“選擇性失憶”。特別是基層，要端正對開源節(jié)流的態(tài)度，這是針對目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)情，提升發(fā)展耐力而采取的戰(zhàn)略性措施。
        鐵路之計(jì)在乎長遠(yuǎn)，拉緊皮腰帶，“過苦日子”，“咬定青山不放松”，通過開源節(jié)流等策略增強(qiáng)競爭力，也更能推進(jìn)中國鐵路從里程的量變，突破天花板，成長為高質(zhì)量發(fā)展的質(zhì)變，以鋼鐵之軀鑄國業(yè)之基。