2020年6月9日，由中鐵武漢電氣化局集團有限公司城市建設(shè)分公司廣深項目部施工的廣珠城際更換10KV I級貫通電纜項目，廣州南至順德學院區(qū)段進入新舊倒替階段。在華南監(jiān)理公司、廣州供電段的監(jiān)理下，施工人員在天窗點少、短及受聲屏障影響又正逢廣東雨季等困難下，精心組織、合理安排，克服困難，施工作業(yè)有條不紊順利進行。

　　廣珠城際于2011年1月份開通運營，從廣州南站出發(fā)，最短41分鐘到達珠海北，28分鐘到達中山北，45分鐘到達江門，作為廣東省首條城際軌道，廣珠城軌功能定位于珠三角城市群的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)，是“一體化”的重要黏合劑，廣珠城軌通過廣州南站與武廣高鐵、廣州市內(nèi)地鐵無縫換乘，成功實現(xiàn)“長途主干線——城際軌道——城市內(nèi)地鐵”的三層軌道對接，能極大發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡(luò)特性。

　　經(jīng)過10年的南方酷暑跟風雨侵蝕，線路上原有電纜已經(jīng)完成它的使命。此次電纜更換項目由中鐵武漢電氣化局集團有限公司城市建設(shè)分公司廣深項目部，利用晚上列車停運封閉時間點人工進行更換。因全程高架橋及后期增加聲屏障拉桿導致電纜無法順利入溝，廣深項目部經(jīng)多方研究采用溝底全面鋪設(shè)地滑輪人工敷設(shè)。在不懈的努力下終于完成機械不可能完成的施工任務(wù)。