鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（通訊員趙丹妮 彭玲） 6月23日下午，隨著最后一聯(lián)鋼箱梁順利架設(shè)，中鐵十五局三公司承建的劍黎高速公路八舟河樞紐E匝道1號橋主體完工，標志著該項目又一重難點工程實現(xiàn)突破。

　　八舟河樞紐位于劍黎高速路線終點，與三黎高速(已通車)交叉設(shè)置的十字形樞紐，交叉點位往東順接黎靖高速(在建)，形成通往湖南的大通道，是連接湘黔交通大動脈重要的一環(huán)。其中，E匝道1號橋全長513.5米，共有現(xiàn)澆箱梁4聯(lián)，鋼箱梁3聯(lián)。本次架設(shè)的是第二聯(lián)鋼箱梁，跨度32米，梁高1.52米，總重197.4噸。

　　“該橋上跨G242國道、黎靖和三黎高速公路，施工協(xié)調(diào)難度大、交通安全風(fēng)險較高,同時樞紐內(nèi)多座橋梁，施工密集，是標段的控制性工程。”項目負責(zé)人李韻介紹。

　　為確保節(jié)點目標的順利完成，該項目團隊以“平安工地”“品質(zhì)工程”為抓手，精心部署，攻堅克難。一方面克服山區(qū)地形高差大、橋梁高度高、施工場地狹窄等困難，在現(xiàn)澆箱梁施工中，采用梁柱式鋼管貝雷梁支架施工?？朔幱?，搶抓晴天，在全線率先完成首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑。另一方面，考慮該匝道橋曲線半徑較小，為了避免對既有高速公路造成交通影響，經(jīng)充分調(diào)研和論證后，采用架橋機分片架設(shè)再組焊施工，縮短作業(yè)時間。同時，在既有線交叉施工中，他們提前謀劃，多次與高速交警及運營單位對接協(xié)商，完善交通組織方案。項目“黨員突擊隊”“青年突擊隊”積極協(xié)助臨時交通管制。除此，他們還對高處作業(yè)、臨邊防護等高風(fēng)險工序加強全程盯控，在作業(yè)區(qū)防護棚和架橋機上均安裝了監(jiān)控設(shè)備，第一時間獲取現(xiàn)場動態(tài)，確保了施工安全、質(zhì)量和進度有序推進。

　　下一步，該項目部將全力以赴打通八舟河樞紐運梁通道，為項目全面完工再提速。

　　據(jù)了解，劍黎高速公路全長74.08公里,預(yù)計2024年6月底全線建成通車。項目建成后，將縮短劍河至黎平之間的距離，實現(xiàn)1小時互聯(lián)互通，形成黔東南州東部區(qū)域的快捷通道，同時為黔東南州“黎從榕”打造對接融入粵港澳大灣區(qū)“橋頭堡”政策實施創(chuàng)造良好的交通條件。

     中鐵十五局集團三公司劍黎項目部 趙丹妮 彭 玲