鐵路工程建設網(wǎng)拉薩訊（通訊員馬軍鵬 王宏博）7月25日，隨著右線隧道的順利貫通，由中鐵十五局集團施工的雅葉高速公路拉日段安巴隧道雙線順利貫通，為2024年6月通車奠定了基礎。

　　雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段安巴隧道海拔4000米，左線長3232米，右線長3172米，最大埋深606米。該隧道內設置4處行車橫洞、10處行人橫洞、2處配電橫洞。由于該隧道位于雅魯藏布江河谷地段，地質結構復雜，下穿6處破碎巖石地帶，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達70%以上，富含地下水，涌泥、突水嚴重，施工與技術難度大，安全管控風險高。

　　該隧道2020年9月份進洞施工以來，項目部邀請專家進行論證，進一步完善施工組織和技術質量控制方案，化解隧道施工安全質量風險隱患。在施工中，他們加強超前地質預報，制定動態(tài)施工方案，并采用單側壁導坑法開挖和微震控制爆破施工工藝，嚴控開挖進尺和裝藥量，減少圍巖松弛變形。為保障隧道排水通暢，在隧道口800米段設置防寒保暖層，形成一個通暢的防寒排水系統(tǒng)，確保排水溝在冰凍期不凍結。同時，及時做好噴錨支護和二次襯砌，安排專人24小時現(xiàn)場值班巡查，嚴把安全步距、支護鋼筋焊接、二襯混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，歷時30余個月實現(xiàn)隧道雙幅安全順利貫通。

　　據(jù)悉，雅葉高速公路拉日段是西藏面向南亞開放的重要通道之一，也是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國家的紐帶。建成后，將成為拉薩通向西藏西部地區(qū)的重要大通道，對進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結構，提高道路運輸能力和行車安全，完善國家綜合運輸通道，為實現(xiàn)“一圈兩翼”城鎮(zhèn)建設、完善以拉薩為核心的3小時經濟圈發(fā)揮作用。

     中鐵十五局集團雅葉高速拉日項目部馬軍鵬 王宏博