中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員 宋欣龍)10月30日上午，中鐵十四局集團(tuán)長春地鐵2號線西延線項目部組織召開《汽車公園站~捷達(dá)大路站區(qū)間暗挖隧道安全專項施工方案》和《汽車公園站~捷達(dá)大路站、西湖站~捷達(dá)大路站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道安全專項施工方案》評審會。會議由地鐵公司軌道交通建設(shè)事業(yè)總部副部長高秀巖主持，長春市專家?guī)熘械膹埡槔任逦粚＜页鱿藭h。

　　項目技術(shù)負(fù)責(zé)人李樹良首先從施工計劃、工藝技術(shù)、質(zhì)量保證措施等方面向?qū)＜疫M(jìn)行了詳細(xì)匯報，專家們聽取完匯報后，對方案的安全性及可行性展開了激烈的討論。針對以上兩個方案，專家們提出了管片在開口前，必須保證型鋼支架與管片間密貼、根據(jù)開挖情況合理調(diào)整注漿參數(shù)，確保土體加固和地下水封堵效果和施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控量測的意見和建議，同時重點強(qiáng)調(diào)了在施工中的安全事項，并要求施工單位嚴(yán)格按照方案施工。

　　最后，專家們一致認(rèn)為以上兩個方案內(nèi)容完整、合理可行，并舉手表決通過了本方案。