7月16日，隨著最后一榀箱梁在K123+404通道橋精準落位，中鐵二十一局承建的阿阿高速公路項目主線架梁施工圓滿收官，以全線率先完成箱梁制運架的成績斬獲業(yè)主表揚。

　　中鐵二十一局負責的阿阿高速第三合同段全長20.488公里，包含17座橋梁，需架設760榀預制箱梁，涉及5種規(guī)格，最重梁體達110噸。自2024年3月啟動梁體預制以來，項目團隊引入智能張拉壓漿、蒸汽養(yǎng)生等新工藝，于2025年4月21日提前完成全部梁板預制，為架梁施工奠定基礎。

　　自2024年6月25日首榀梁架設以來，項目部以“安全+效率”為核心，通過倒排工期、科學推演方案破解技術與時間難題。針對不同梁體規(guī)格和現(xiàn)場環(huán)境，項目部反復模擬運架流程，提前邀請專業(yè)機構檢驗架橋機，確保設備性能最優(yōu)。面對長距離運輸難題，項目部協(xié)調各方力量，充分考慮省道車流量大、急轉彎多、轉彎半徑小等客觀因素，運輸前多次組織現(xiàn)場運輸模擬試驗，對急彎路段進行加寬改造，協(xié)調交通部門審批方案，每片箱梁運輸配備專人全程護送，保障箱梁安全抵達。

　　“從首榀梁架設到全線收官，每一步突破都離不開團隊協(xié)作”。參與箱梁制運架全程的技術員王海洋說，攻克技術與協(xié)調難題的過程，凝聚著團隊的智慧和汗水，讓他深切感受到建設者的責任與擔當。

　　據(jù)悉，阿阿高速公路全長129.83公里，采用雙向四車道設計，時速120公里。項目建成后將完善南疆交通網絡，推動阿克蘇市與阿拉爾市形成“一小時生活圈”，為推動兩地經濟發(fā)展，帶動農副產品流通與旅游資源開發(fā)注入新動能。