7月20日，由中鐵二十三局集團二公司承建的哈牡電氣化改造工程濱綏線K60+933.25公鐵立交橋架梁施工順利完成。

　　該橋為哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化改造工程而設，哈牡左線交叉點鐵路里程為K60+933.25，全長215米, 橋面寬8.0米，兩側(cè)設置0.5米寬防撞墻，其中第5孔跨越濱綏電氣化鐵路。立交橋上部結(jié)構(gòu)采用5×25m+3×30m預力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁,梁高1.4米,頂寬中梁2.4米、邊梁2.4米、底寬1.0米;下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩,鉆孔灌柱樁基礎,橋墩柱直徑1.2米,橋墩樁基直徑1.5米;樁基類型為摩擦樁。橋臺采用肋板式橋臺,工字型承臺，樁基礎，樁徑為1.2米;橋墩均設置地系梁橫向聯(lián)結(jié),全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

　　中鐵二十三局集團二公司哈牡電氣化項目部，針對連日來雨水頻繁，鄰近既有線施工安全風險高，現(xiàn)場作業(yè)面狹窄等不利因素，強化施工過程控制，嚴把安全質(zhì)量關，責任到人保障措施落實到位。對箱梁運輸、梁體就位、汽車吊梁、臨時支座安裝、隊伍組織、安全技術保障等進行了詳細安排部署，制定了嚴密的箱梁架設專項施工方案、作業(yè)流程圖和應急預案，并通過論證。同時，重點做好提、運、架梁過程中的安全監(jiān)控和既有線施工安全防護。由于準備工作充分、措施具體、分工明確，責任落實到崗到位，確保了安全、高效順利完成架梁施工任務。