11月13日，從中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)獲悉，由中鐵十九局集團(tuán)、中鐵二十三局集團(tuán)等承建的濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程雙豐隧道，喜獲2018-2019年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程雙豐隧道，全長(zhǎng)7237米，最大埋深140米，線上采用CRTS-1型雙塊式無(wú)砟軌道，是牡綏鐵路最長(zhǎng)的隧道。該隧道通過(guò)長(zhǎng)達(dá)2.3公里的第三系富水砂泥巖地層，穿越4條富水?dāng)鄬悠扑閹?，多處低阻異常區(qū)和侵入接觸帶，隧道日最大涌水量達(dá)23362噸，地質(zhì)復(fù)雜程度全國(guó)罕見(jiàn)。經(jīng)過(guò)施工單位的技術(shù)攻關(guān)、嚴(yán)格管控，確保實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)目標(biāo)。

　　該工程先后獲得了創(chuàng)新全方位立體泄水降壓施工技術(shù)等14項(xiàng)成果，掌握了高壓富水砂泥巖地層隧道變形控制和超前加固及泄水降壓等系列關(guān)鍵技術(shù)，建成了當(dāng)時(shí)東北嚴(yán)寒地區(qū)第一座且最長(zhǎng)的時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路隧道內(nèi)的無(wú)砟軌道。榮獲了三項(xiàng)中國(guó)國(guó)家鐵路局優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，三項(xiàng)省級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)及中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)工程建設(shè)質(zhì)量管理分會(huì)“鐵建杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，為創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程于2010年7月1日開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)五年零四個(gè)月，于2016年1月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。通車(chē)后，牡丹江至綏芬河間旅客列車(chē)運(yùn)行單程耗時(shí)由4小時(shí)縮短至1小時(shí)，年貨運(yùn)能力從1000萬(wàn)噸提高到3300萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可達(dá)5000萬(wàn)噸。為深化中俄經(jīng)貿(mào)合作，振興東北老工業(yè)基地，推動(dòng)黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善民生提供了有力支撐和運(yùn)輸保障。

　　據(jù)了解，國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)設(shè)立于1981年，是中華人民共和國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)的一部分，是工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，評(píng)選范圍涵蓋各個(gè)行業(yè)的國(guó)家級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，是我國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)。其設(shè)立宗旨是弘揚(yáng)“追求卓越，鑄就經(jīng)典”的國(guó)優(yōu)精神，倡導(dǎo)和提升工程質(zhì)量管理的系統(tǒng)性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性，宣傳和表彰設(shè)計(jì)優(yōu)、質(zhì)量精、管理佳、效益好、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的工程項(xiàng)目。由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主管，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)主辦。