9月3日，中鐵二十局黃蒲第一項(xiàng)目隧道拌合站混凝土生產(chǎn)突破3萬方；
        9月16日，中鐵二十局黃蒲高速全線唯一的重點(diǎn)控制性隧道工程洛窯科隧道已開累完成全斷面開挖428米，仰拱372米，二襯264米；
        9月16日，中鐵二十局黃蒲第一項(xiàng)目隧道拌合站生產(chǎn)混凝土619方，創(chuàng)開站以來單日產(chǎn)量最高記錄；
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      近日，位于陜西省黃龍山自然保護(hù)區(qū)內(nèi)由中鐵二十局四公司承建的黃蒲高速洛窯科隧道處的“雙50”和“拆了裝 裝了拆先生”可是風(fēng)光的不行；作為項(xiàng)目部目前最小的拌合站，卻承擔(dān)著黃蒲高速全線唯一隧道工程洛窯科隧道和第一現(xiàn)場(chǎng)組的混凝土供應(yīng)任務(wù)。自3月16日開站以來，短短的幾個(gè)月時(shí)間，在設(shè)備陳舊、人員不足、檢查頻繁的情況下，小50它已累計(jì)生產(chǎn)混凝土3.5萬方。
      其實(shí)，大家并不知道小50來自何處，只知道它有個(gè)喜歡拆了裝、裝了拆的“先生”；“先生”名叫華江富，1980年的鐵道兵，中等個(gè)子，一雙眼睛在黝黑的臉膛上顯得格外有神，是中鐵二十局四公司職工當(dāng)中為數(shù)不多的老同志。
      初次見面
      2014年秋，小50和“先生”在中鐵二十局西安大機(jī)段的工地見到了彼此，第一次見面，“先生”就將小50拆的七碎八碎，小50很是不喜歡這個(gè)“先生”，他拆的速度那可算是神速，可是組裝時(shí)卻是遲緩的讓小50心急，可是它哪里知道，那時(shí)“先生”也是第一次正兒八經(jīng)拆裝拌和機(jī)，對(duì)于50歲的“先生”來說，小50無異于燙手山芋。
      “先生”為盡快熟悉和掌握小50，他多方請(qǐng)教，按圖索驥，把關(guān)鍵部件、工作原理、常見故障抄在本子上，隨時(shí)帶在身上，一有時(shí)間就對(duì)照學(xué)習(xí)。功夫不負(fù)有心人，在不到二個(gè)月的時(shí)間里，“先生”就掌握了小50的脾氣秉性。小50一開始并不服氣，總是不斷撂挑子，經(jīng)常鬧情緒；“先生”就想著法子擺弄這個(gè)調(diào)皮鬼，多年的經(jīng)驗(yàn)和刻苦鉆研精神讓“先生”掌握了一套熟練的應(yīng)對(duì)技能。
      小50也知道，“先生”是極心疼它這個(gè)“寶貝疙瘩”的，每次開工操作前，收工后，他總是會(huì)對(duì)小50進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，不在跟前時(shí)，千叮萬囑的讓大家小心再小心。
      從那以后，小50就一直跟著“先生”走南闖北，開始了他們的幸福生活。
      我只認(rèn)你
      每次拾掇小50的時(shí)候，“先生”還總喜歡把青年職工提溜到自個(gè)跟前，讓他們?cè)谂赃吙粗?、學(xué)著，敦促他們多學(xué)些東西、掌握一門技術(shù)；從來不把自己的技術(shù)藏著掖著，從內(nèi)心里巴不得有人能把他的“老底”全部掏光。即使這樣，小50也只認(rèn)“先生”，但凡是“先生”在，它都正正常常的，從不罷工。
      正當(dāng)小50和“先生”在中鐵二十局引黃戰(zhàn)場(chǎng)大展身手時(shí)，由于地方村道維修，為把控砼質(zhì)量，“先生”駐扎商混站，這一走就是3個(gè)月，小50一度以為自己被“先生”拋棄了，可它并不知道，為了盡快完成任務(wù)，“先生”在深山老林的商混站，總是加班加點(diǎn)，只為早點(diǎn)見到這個(gè)放心不下的小50。
      黃龍山下
      2018年春節(jié)后，小50和“先生”來到黃蒲高速公路洛窯科隧道附近，這里的任務(wù)比引黃要艱巨很多，面臨著新家選址、駐地建設(shè)、料棚搭建、小50重新組裝調(diào)試等問題；為積極響應(yīng)項(xiàng)目統(tǒng)籌部署，保證黃蒲高速全線唯一的隧道工程4月正常開工，“先生”每天雞還未叫頭一遍，就開始爬上爬下，前后奔波，不到20天時(shí)間，小50就精神抖擻的屹立在隧道洞口前。
      最開始，“先生”和他的徒弟堅(jiān)守著，他不僅開拌和機(jī)，還身兼收料、機(jī)械調(diào)度、資料上報(bào)和食堂管理等事務(wù)，拌合站里大大小小的事也都要他做主；后來，工作捋順了，手里除了5名職工外，也新增了4名外部操作手，“先生”這才松了口氣?？墒窃诎韬险荆还馨滋旌谝?，工地要混凝土就是命令，既要保質(zhì)保量，還要供應(yīng)及時(shí)，“先生”、小50和同事們不畏艱苦，在短短的幾個(gè)月時(shí)間，就累計(jì)完成混凝土3.5萬方，沒有一次因混凝土質(zhì)量或供應(yīng)不及時(shí)而耽誤正常施工。特別是在搶工階段，混凝土用量大，時(shí)間逼得緊，“先生”組織拌合站10來個(gè)人員白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，連續(xù)幾天不睡覺是常有的事。當(dāng)大家問及“先生”這么大把年紀(jì)，為何這樣玩命的干，圖的什么？“先生”靦腆的笑了笑：單位和領(lǐng)導(dǎo)把這崗位交給我，是信得過我，我不能給企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)臉上抹黑啊，更何況咱們當(dāng)兵的就該有個(gè)兵樣，必須堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)下達(dá)的任務(wù)。
        作為鐵道兵，“先生”鐘情他的拌合事業(yè)、鐘情于小50；作為男人，他深愛父母、妻子和孩子。但為了工作，他又無奈地“舍棄”親情。他常說，一個(gè)人的價(jià)值在于奉獻(xiàn)，在于有所作為。他把自己的大好年華無私地獻(xiàn)給了他所鐘愛的事業(yè)，三十多年的風(fēng)雨歷程，澆灌了他的理想之樹，漫長的混凝土路上，留下了他殷實(shí)的足跡。