提起平凡人，在他身上散發(fā)出的光總是暗淡的，這讓我們想起身邊的一些小人物。他們，不是家喻戶曉的名人偉人;他們，不是紅地毯上的大明星;他們，也不是各大媒體爭相報道的風云人物。但是，他們正默默做著一些偉大的事。

　　盧拉巴項目噶東渡碎石廠馬玉忠馬廠長今年已經53歲了，在這個條件艱苦偏遠的砸石場一待就是9年，在這9年中，馬師傅見證了中鐵七局海外剛果金地區(qū)項目發(fā)展的坎坷道路。

　　我記得我來噶東渡砸石場是2018年11月份的時候，剛來的時候，我的心情是有點崩潰的，在一片荒蕪人煙的山林里建了幾棟簡易的房子，放著2臺砸石機，這就是噶東渡砸石場的配置了，這里平時都是2個人，每天吃飯都是自己做，吃的飯跟水都是從10公里外的地方往回拉。這里的風很大，每到中午工作的時候，風總會把灰塵刮得到處都是，每次一下班回到房子里，都會看到桌子上一層淡淡的灰。

　　馬師傅是一個工作起來很認真的人，每次忙起來的時候總是忘記吃飯。記得那是圣誕前夕12月21號，前一天工地上來的車把剩下的“基配碎石”都拉走了，今天必須把碎石都攢好，方便工地上的車過來拉。因為12月25號是圣誕節(jié)員工都不工作，而我們剩下要鋪的路也就幾百米了，我們必須在25號之前把路鋪好，然后把路上的設備都拖回營地?？删驮诮裉?，裝載機動力臂卻出現了問題，動力臂升起無力，無法“拌料”，馬師傅先是讓修理工過去修理，早上8點開始壞，修理工到10點都沒有修好，馬師傅于是就親自去那邊指揮，先是拆下油管看油路是否堵住，發(fā)現并沒有堵住后，又開始檢查油管是否破損、接頭螺絲是否松動、密封件是否損壞失效，經過很長時間后，馬師傅終于檢查到是一個油封由于工作時間太長而破損。這時候已經快12點了，也正是這個時候，路上來拉碎石的車快過來了，馬師傅看了下表，發(fā)現時間已然來不及了，就開始跟修理工一起干了起來，因為我剛來，對裝載機一竅不通，我也就沒去蹭那個“熱鬧”，過去了說不定反倒幫倒忙。經過不懈努力裝載機終于修好，司機正常干活，這時已經13點了。馬師傅是一個作息時間規(guī)律的人，平時都是12點準時吃飯。

　　圣誕節(jié)的那幾天，是我見過最忙的時候，每天都會有車壞，每天都在修，可這只是馬師傅這9年經歷的皮毛，我真的無法想象一個人如何在異國他鄉(xiāng)的一個荒無人煙又生活艱苦的地方堅持下來的，而且一待就是9年，或許這就是平凡人的閃光點吧。

　　據不完全統(tǒng)計，在非洲工作的中國人有100萬人，如馬師傅這種在一個工作崗位一待就是10多年的不在少數，也正是因為中國有著無數如馬師傅這種平凡人的堅持，中國才能創(chuàng)造出讓世界一個又一個震撼的奇跡。