—— ——魯興勇散文選登（14）
李殿和
李殿和比我早當(dāng)兵兩年，是1976年從山東鄆城入伍，服役鐵道兵六師二十七團(tuán)，我倆相識是在五六師合并轉(zhuǎn)工為鐵道部十五局二處之后。1987年我從中醫(yī)院校進(jìn)修歸來，調(diào)到二處一段衛(wèi)生所當(dāng)醫(yī)生，同時還兼任了幾年段工會主任。當(dāng)時李殿和是一段部技術(shù)室測工，他給我的初印象是見人總是一張微微笑的臉，讓人感到和善可親。
1992年底，我們段擔(dān)負(fù)施工的北京廣（新鄉(xiāng)-安陽）鐵路電氣化改造工程停工，當(dāng)時又正面臨著處級下屬機(jī)構(gòu)編制重組，撤銷段機(jī)關(guān)并入指揮部，組建完善各工程施工隊。李殿和被招聘為新組建的第四工程隊黨支部書記，我則留在指揮部機(jī)關(guān)當(dāng)醫(yī)師兼管后勤工作。1993年初，我們指揮部及所屬各施工隊進(jìn)入湖南，參建湘黔鐵路既有線電氣化改造，從婁底一期到懷化二期，我倆在湖南一干就是十年，一直保持著各自的工作職位沒有什么變動。
2003年，李殿和被改制后的工程公司任命為第六指揮部副指揮長，兼鄭徐（鄭州-徐州）鐵路既有線電氣化改造提速工程，鄭州東至中牟站段項目部經(jīng)理，我則在企業(yè)改制分流中，調(diào)配到該項目部主管安全與駐站聯(lián)絡(luò)。在鄭徐項目部的三年多，我倆才有了較為親近的接觸，也是我人生低潮時的知心戰(zhàn)友與直接領(lǐng)導(dǎo)，但我沒有感覺到這種反差。應(yīng)該說我們這批兵轉(zhuǎn)工過來的人，多是在與戰(zhàn)友的共同打拼中走過來的，是見證了改革開放并參與其中的一批人。在國家走向復(fù)興的大背景下，各自彰顯出了各不相同的英雄本色，其中是有不少值得銘記的戰(zhàn)友。
2005年鄭徐改造工程進(jìn)入收尾，我根據(jù)與李殿和的近距離接觸和了解，真實性地寫了篇《領(lǐng)頭人 當(dāng)家人》的先進(jìn)事跡材料，報送到由鐵十五局二公司創(chuàng)辦的《鐵軍雄風(fēng)》雙月刊編輯部，被刊用在第2005-4期【先進(jìn)事跡】專欄中?，F(xiàn)將原文摘錄如下：
“一看你就像勞模”，這是公司總經(jīng)理古尊勇同志年初見到出席集團(tuán)公司兩會的李殿和時握著他手說的一句話。李殿和同志受任鄭州到徐州鐵路電氣化技術(shù)改造項目部經(jīng)理三年以來，勤儉節(jié)約，從我做起，在他的帶領(lǐng)下，鄭徐項目部職工克服了在鐵路營業(yè)線上施工危險性大，工程零散，點多線長等諸多困難，完成工程量百分之八十多，順利進(jìn)入施工收尾階段。現(xiàn)拾掇他的二三事如下。
好蹲工地的項目長
鄭州鐵路局有位負(fù)責(zé)安全的領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)說過：“在鐵路營業(yè)線上施工，是與魔鬼打交道。”這高度描述了營業(yè)線上作業(yè)的安全工作難度大且復(fù)雜多變的特性。工程開工以來，身為項目長的李殿和除了開會出差外，每天必須到工地巡視一遍，用他的話講:“一天不到工地現(xiàn)場檢查一下安全防護(hù)，施工進(jìn)度，工程質(zhì)量情況，就很難睡著覺。”在連續(xù)兩年的圃田站、鄭州東站的改造施工會戰(zhàn)中，他的身體皮膚在烈日暴曬下和鋼軌道砟的烘烤中，每年都要換一兩次皮，身上準(zhǔn)有一個黑白分明的汗衫印。冬天里路基上風(fēng)大寒冷，再加上幾分鐘一趟呼嘯而過的火車帶動，臉上自覺隱隱作痛，每年冬季臉上也是要脫落幾次皮屑。
喜找苦吃的老黨員
李殿和巡查工地時還有個特點，那就是每一個工種、工序都要抽空親身體驗一下。有時遇到某個工點干得火熱，缺少人員時，不論抬石頭、挖土方一干就是大半天。幾次有人到工地找他，居然沒認(rèn)出他來。甲方負(fù)責(zé)人說：“你身為項目長，還用得著親自去干這些粗活嗎。”他卻笑著說：“這一可鍛煉身體，二可體驗施工難度，三可掌握工程進(jìn)度，有利于下達(dá)施工計劃和驗工計價，四可與員工拉拉家常，了解一些職工們的需求。”
去年八月洛湛鐵路項目上馬，施工隊人員大部分調(diào)往湖南工地，項目部只留下七八個人了，除了白天緊張的現(xiàn)場施工外，晚上他率先到既有線的鐵路邊安全防護(hù)點上值班，由于人員不夠輪班用的，他就叫上讀大學(xué)放暑假的兒子一起到路基邊的小窩棚里做伴。開封工務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)見到后，非常感動地說：“其他人值夜班我可不管，你值夜班我一定指派人來替換你。”
愛“摳門”的當(dāng)家人
鄭徐鐵路電氣化技術(shù)改造項目工程多是新工序，施工工具多是一次性的使用，樣樣都要買新的，耗資多、浪費多，他采取了與甲方和兄弟單位搞好關(guān)系，做到能租不買，能借不租的辦法，與兄弟單位相同的施工工序，工具應(yīng)盡量借用。大到施工擠密樁使用的護(hù)筒、搗固棒，小到安全用的信號旗、信號燈、施工標(biāo)識牌等，都是從甲方的工務(wù)段和兄弟單位借來的，僅此一摳就節(jié)約開支幾十萬元。項目部本有小車兩部，而他在上工地或出門辦事隨同人員少時不用小車，多是擠公交車，據(jù)他的算法是：公交車一個來回兩塊錢，比用小車便宜多了，小車跑一趟汽油錢、停車費、過橋站費一加就是五六十元。更“摳門”的是他的口袋里時常裝著兩種香煙，十塊錢以上的是給客人抽的，而自己則抽五元以下的。有時搞混了，讓客人看到他的“摳門”而發(fā)笑。
筆者感言：李殿和同志的這些日常生活中的點滴小事，雖然不太令人搶眼，但卻值得引鑒。我們各級公司倡導(dǎo)的構(gòu)建節(jié)約型企業(yè)、構(gòu)建和諧企業(yè)、落實科學(xué)發(fā)展觀，其實就是要從身邊的小事做起，在具體的日常生活中去抓落實。
2006年5月4日晚，讓人痛心的事情突然發(fā)生，李殿和在去鄭州工務(wù)段聯(lián)系鄭州東站線路大撥接要點安排返回項目部時，在他下出租車步行橫穿鄭汴公路過程中，突發(fā)車禍導(dǎo)致李殿和當(dāng)場身亡。因“五一”項目部人員大都休假，事故發(fā)生時沒有人知道他是誰？是處理事故的警察從他口袋中找出手機(jī)回?fù)茏罱c他聯(lián)系的電話時，鄭州工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)告知手機(jī)是李殿和的，他是鐵十五局二公司鄭徐項目部經(jīng)理，駐地在圃田鄉(xiāng)政府西百米。我也是當(dāng)晚1點左右接到項目部辦公室老吳帶著哭腔打來的電話，驚聞噩耗，真是深夜霹靂，痛心頓足，夜不能寐，我立馬趕到焦作長途汽車站，乘坐凌晨最早的快巴趕往鄭州，當(dāng)我趕到項目部時，他的遺體已經(jīng)送進(jìn)鄭州殯儀館。這場意外悲劇的發(fā)生，也是與他平時對自己過于太“摳”有關(guān)的，心中總是考慮著如何節(jié)約開支，把有限的經(jīng)費用來為職工們辦點實惠。就在“五一”放假前的4月30日下午，他在工地講“我們正常放假七天，離家近的5點后可以走了，沒有重要事情，5月8日上午返回就行。”而且小車司機(jī)也沒有留。事后大家分析說，如果是把小車司機(jī)留在項目部，坐自己的小車辦事往返可能不會出事。另外還有一個不好意思說的小“摳門”，那就是李殿和打的總是愛盯著出租車的計價器看，只要是快跳數(shù)加錢或快到目的地了，立馬叫停下車步行走回項目部。這次事故的發(fā)生地點，就與他平時經(jīng)常下車點很近，隔項目部也就三四百米的距離。是項目部沒錢報銷這一兩塊錢的車費嗎？非也。他曾與我私聊過，工程接近收尾，若是后續(xù)工程連接不上，一年半截的不能讓職工息工，都是上有老下有小的生活不易。這場突發(fā)的事故改變了他的初衷，2006年底工程結(jié)束，我息工了兩年后，才接到去廣東佛山重新上崗的通知。息工期間我只得到醫(yī)藥公司應(yīng)聘當(dāng)中醫(yī)藥講師或中藥房坐診掙點補貼來維持家用。
今年的5月4日，是李殿和戰(zhàn)友因工亡故14周年紀(jì)念日。我每次路過鄭州東站或圃田站時，心里總有一種隱隱的痛惜，總認(rèn)為那是一場不該發(fā)生的悲劇，李殿和戰(zhàn)友不應(yīng)該走的那么早，那么突然，在我心里總覺得他沒有走。更難忘的是他那張總是笑瞇瞇的臉龐，他雖然對自己很摳，但對戰(zhàn)友同事都是很熱情大方的。今借鐵道兵戰(zhàn)友網(wǎng)開展的【懷念戰(zhàn)友】征文機(jī)會，特寫此文對他表示緬懷。建議在鐵道兵戰(zhàn)友網(wǎng)《網(wǎng)上紀(jì)念館》為其建立個人紀(jì)念碑，便于戰(zhàn)友與親人們祭掃懷念！
清明緬懷老戰(zhàn)友，初心牢記在心中。
艱苦樸素做標(biāo)桿，兵旅豪邁鐵軍魂。
艱苦樸素做標(biāo)桿，兵旅豪邁鐵軍魂。
中國鐵建十五局二公司退休職工（原鐵道兵六師） 魯興勇
2020年3月26日
為您推薦
