4月7日，在建的川藏鐵路拉薩至林芝段，重點控制性工程——米林隧道成功貫通，藏噶隧道同日貫通。至此，川藏鐵路拉林段全線47座216.5公里隧道全部貫通，標志著川藏鐵路拉林段工程建設取得決定性進展，為該段線路按期開通運營奠定堅實基礎。這是鐵路部門貫徹黨中央、國務院“六穩(wěn)”部署要求，加快推進重點工程項目建設的重要成果。(中國鐵路)

　　“要想富，先修路”耳聞能詳一段話，永遠都不會過時。川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長1838千米，設計速度160至200千米/小時。是中國境內一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。

　　隨著經濟社會的快速發(fā)展，“西部大開發(fā)”以及脫貧大攻堅深入推進，西藏現有的對外運輸通道無法滿足西藏地區(qū)經濟騰飛，經濟社會的快速發(fā)展離不開便捷的交通，而川藏鐵路的建設對于促進民族團結，增進民族友誼，鞏固國防，促進西藏經濟社會發(fā)展具有重要的意義，川藏鐵路的建成，將結束西藏東部地區(qū)沒有鐵路的歷史，大大的完善西藏鐵路網結構、改善沿線交通基礎設施條件，為鐵路沿線地區(qū)經濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。

　　在中國發(fā)展的戰(zhàn)略棋盤中，西部的發(fā)展極為重要。國家把西部大開發(fā)當作重點工程，正是中國現代化建設的客觀要求，也是在新世紀實現中國現代化戰(zhàn)略目標的必然抉擇。伴隨著川藏鐵路規(guī)劃發(fā)展，這片土地定會迎來明媚的明天，定有共創(chuàng)互利共贏的美好未來。(文/陶蔚)