（云南水富訊）6月10日9時24分，隨著最后一片鋼桁梁精準落位，標志著中鐵七局四公司負責施工的水富港及火車站與渝昆高速（水麻段）聯(lián)絡線上跨、下穿內六線立交工程項目中的Ⅱ級要點施工——跨鐵防護棚架鋼桁梁吊裝作業(yè)順利完成，掀起“大干100天”施工熱潮。
        本次建設的跨鐵防護棚架位于內六線K142+668-K142+796區(qū)域，橫跨內六線5股鐵路營運線，長度為110m，最大跨度為35.25m，鋼管立柱最大高度為13.82m，鋼桁梁截面尺寸為1.1m×0.9m，橫向間距0.6m，總計吊裝86片鋼桁梁。面對鋼桁梁吊裝作業(yè)跨度大、施工精準度高，吊裝數(shù)量多，施工時間緊等諸多問題，中鐵七局四公司水富港項目部主動出擊，在吊裝作業(yè)前，精心組織施工工序流程，明確施工要點負責人職責，確定采用起重量分別為100t和130t的兩臺吊車在兩端同時吊裝的施工方案，對鋼桁梁吊裝作業(yè)人員進行安全教育培訓，強化施工安全意識。同時，該項目部負責人積極與成都鐵路局施工辦、宜賓工電段取得聯(lián)系，主動申報Ⅱ級要點施工計劃，申請鋼桁梁吊裝作業(yè)期間暫停途經列車運營，確保施工作業(yè)全過程安全。經過8小時奮力鏖戰(zhàn)，中鐵七局四公司水富港項目部高效優(yōu)質地完成了本次跨鐵防護棚架鋼桁梁吊裝作業(yè)，為下一步鐵路營運線上方掛籃施工打下堅實基礎。