近日，在廣州東山賓館會議廳，由廣東珠三角城際軌道交通公司第一建設指揮部指揮長助理陳利紅主持召開了佛莞城際四電工程專業(yè)技術(shù)交底會。中鐵四院、中國鐵設、武漢電氣化局佛莞項目部、鐵一院佛莞監(jiān)理站等相關人員共計25人參加會議。

　　會上，由中鐵四院相關專業(yè)工程師向武漢電氣化局佛莞項目部進行了通信、信號、電力、電氣化及信息工程進行了交底及圖審問題等相關答疑。陳利紅強調(diào)需仔細劃分四電專業(yè)與房屋、土建單位的施工界限問題，嚴格按照施工合同上的施工項目及內(nèi)容施工。由設計院針對通信、信息專業(yè)和珠三角公司進行技術(shù)交底及存在問題解答，對施工工藝標準做了簡單要求，如室內(nèi)布線采用鋁合金爬架等。通信、信息專業(yè)將現(xiàn)場站前單位的進度情況、鐵塔位置變化需要征地等存在問題做了匯報。由設計院針對信號專業(yè)和珠三角公司進行技術(shù)交底及存在問題解答，設計提出蓮花站將琶洲支線接入、南延工程一并納入本次佛莞蓮花站施工，由珠三角公司進行落實。明確長隆站電纜槽道施工范圍劃分，站內(nèi)部分電纜槽道由房建專業(yè)施工和區(qū)間槽道接口。信號專業(yè)將現(xiàn)場站前單位的進度情況、存在問題做了匯報。并提出因轉(zhuǎn)轍機部分為甲供物資，考慮到轉(zhuǎn)轍機安裝裝置與甲供轉(zhuǎn)轍機的配套安裝問題，由珠三角公司將轉(zhuǎn)轍機安裝裝置、道岔缺口監(jiān)測、油壓油位監(jiān)測一起招標，信號專業(yè)提供具體數(shù)量。珠三角公司提出長隆站3G因軌道距離限制，列車存在精確定位問題，能否將站臺延長，針對此問題設計院技術(shù)交底有初步方案，具體解決方案由設計院落實。為了因坐標核對問題造成列車門和屏蔽門錯位，要求統(tǒng)計各站房建站中心坐標與屏蔽門坐標。本次施工增加轉(zhuǎn)轍機油壓油位監(jiān)測、絕緣破損監(jiān)測做電纜預留、區(qū)間ZPW-2000A電纜監(jiān)測做電纜預留由設計院做變更。道岔渡線原設計為計軸，現(xiàn)改為噴涂，設計院做變更。