10月15日晚，由中鐵二十一局四公司承建的蘭張三四線鐵路二標(biāo)段武勝驛大橋最后一組無砟軌道道床板混凝土順利澆筑完成。標(biāo)志著蘭張三四線鐵路二標(biāo)段施工迎來施工階段重大性勝利，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開通運(yùn)營創(chuàng)造了有利條件。
    此次完成無砟軌道施工全長9592.7米。穿越三個(gè)隧道，跨越2條河道。無砟軌道鋪設(shè)面臨點(diǎn)多面廣、材料供應(yīng)難、作業(yè)空間受限、交叉作業(yè)多、氣候影響等諸多困難。中鐵二十一局四公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃，精心施工，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際開展創(chuàng)新課題，全體職工日夜鏖戰(zhàn)，用時(shí)25天勝利完成無砟軌道鋪設(shè)任務(wù)。
    無砟軌道施工質(zhì)量是確保列車運(yùn)行安全平穩(wěn)的關(guān)鍵所在，蘭張三四線鐵路鋪設(shè)CRTSII型雙塊式無砟軌道，項(xiàng)目部在鋪設(shè)前開展不小于20米工藝性試驗(yàn)，掌握各工序施工方法，優(yōu)化混凝土配合比、澆筑、軌排架周轉(zhuǎn)軌向工藝以及模板施工方案。施工中現(xiàn)場技術(shù)人員利用全自動測量系統(tǒng)控制精度，加強(qiáng)過程管理，確保施工精度每組無砟軌道道床橫向偏移和高低偏差均控制在2mm以內(nèi)。